Spacer Kit Konvertering Direnza 25mm Par Audi to Nissan 5×112-5×114.3

Direnza 25 mm konverteringsspacers, 5×112 till 5×114,3 (par)

Hubcentriska 25 mm hjulspacers/adaptrar som möjliggör montering av 5×114,3-hjul på nav med 5×112. Ger frigång, breddar spårvidden och öppnar för fler hjulalternativ utan att kompromissa med balansering.

Detta är en precisionsfräst, hubcentrisk konverteringsspacer för byggare som vill köra 5×114,3-hjul på en 5×112-plattform – typiskt för att få tillgång till ett större utbud av hjul och däck, eller för att lösa broms- och fjäderbensfrigång. I bana, trackday och drifting är konverteringsspacers vanliga för att kunna välja hjul med rätt bredd/ET och robust däckutbud, samtidigt som den hubcentriska passningen bibehåller stabilitet och minimerar vibrationer.

• Hubcentrisk konstruktion för korrekt hjulcentrering och vibrationsfri gång (centrumsteg enligt specifikation).
• Smidd och hårdanodiserad 6061‑T6 aluminiumlegering för hög styrka, låg vikt och korrosionsmotstånd.
• 25 mm tjocklek per sida ger både ökad frigång och breddad spårvidd, vilket kan förbättra bilens balans och känsla.
• Mönsterkonvertering 5×112 till 5×114,3 för bredare hjul-/däcktillgång i ban- och driftapplikationer.
• Gängstigning enligt spec: M14×1,5 (navsida) och M12×1,5 (hjulsida) – säkerställ att dina fästelement matchar.
• Provade enligt etablerade standarder: ISO 3800 (livslängd för bult/stud), ISO 898‑6, SAE J429/J995 (styrka) samt NSS 72 h (korrosion).
• Levereras i par.

Tekniska specifikationer

• Bultmönster: 5×112 → 5×114,3
• Gängstigning: M14×1,5 → M12×1,5
• Tjocklek: 25 mm
• Centrumhål: 66,1 mm → 57,1 mm
• Material: 6061‑T6 aluminiumlegering
• Levereras i par

Monteringsguide och tips

• Verifiera alla mått: bultmönster, gängstigning, centrumhål (både nav- och hjulsida) samt att spigotdjupet i spacern matchar navets längd så att hjulet anligger plant.
• Kontrollera att fälgen har urfräsningar/fickor på insidan om spacern använder infästningar som annars kan ta i fälgens baksida.
• Rengör anliggningsytor från rost och smuts. Montera med rätt moment i kryssmönster. Använd endast gänglåsning där tillverkare föreskriver det.
• Efterdra efter första körningen/ett heat (ofta 50–100 km) och vid hård bankörning; kontrollera regelbundet.
• Kontrollera frigång mot bromsok, fjäderben och innerskärm. 25 mm påverkar effektivt ET och scrubradie; verifiera även skärmkant/kaross vid fullt rattutslag och kompression.
• Blanda inte gängstigningar: M12×1,25 och M12×1,5 är inte kompatibla. Använd fästelement som motsvarar angivna specifikationer.

För byggare som vill kombinera en 5×112-plattform med det stora utbudet av 5×114,3-hjul erbjuder dessa hubcentriska, testade adaptrar en robust lösning. De ger praktisk frigång, utökad hjulvalsfrihet och en tydlig geometriändring som uppskattas i seriösa ban-, trackday- och driftbyggen, samtidigt som materialspecifikation och provning ger trygghet i krävande användning.

Compatible With

• Nav med bultdelning 5×112, gängstigning M14×1,5 och centrum 66,1 mm (enligt specifikation).
• Hjul med bultdelning 5×114,3, gängstigning M12×1,5 och centrum 57,1 mm (enligt specifikation).
• Kontrollera alltid navdjup, fälgens fickor samt att måtten ovan överensstämmer med din bil och dina hjul innan montering.