Spacer Kit Konvertering Direnza 25mm Par Ford to Audi 5×108-5×112

25 mm konverteringsspacers, Ford 5×108 till Audi 5×112 (par)

Navcentrerade 25 mm spacers som konverterar Ford-nav 5×108/M12×1.5 till fälgar 5×112/M14×1.5. Används för att bredda spårvidd, skapa frigång och öppna upp ett större utbud av hjul.

Konverteringsspacers är ett beprövat sätt att få rätt hjulposition och frigång mot fjäderben/bromsar när man byter bultmönster. I trackday-, time attack- och gatbyggen används de för att fintrimma spårvidd och scrubradie samt möjliggöra hjul med annan offset. Direnzas hubcentriska konstruktion ger stabil centrering och vibrationsfri gång även vid hög belastning.

• Konverterar 5×108-nav till 5×112-hjul (Ford till Audi/VAG-bultcirkel)
• Navcentriska med styrning mot både nav och fälg för korrekt balansering
• 25 mm tjocklek per sida för ökad spårvidd och förbättrad hjulplacering
• M12×1.5 till M14×1.5 gängkonvertering för kompatibla hjulbultar
• 6061‑T6 smidd aluminiumlegering, hårdanodiserad för slitstyrka och korrosionsskydd
• Maskinbearbetade toleranser för jämn, vibrationsfri passning
• Utvecklade och testade för både vardagskörning och krävande bankörning
• Levereras i par

Tekniska specifikationer

• Bultmönster: 5×108 till 5×112
• Gängstigning: M12×1.5 till M14×1.5
• Tjocklek: 25 mm
• Navhål: 63,33 mm till 75,1 mm
• Material: 6061‑T6 aluminium, hårdanodiserad
• Leverans: Par (2 st)
• Livslängdstest bultar/studs: 1 miljon cykler enligt ISO 3800
• Styrkeprovning bult/studs enligt ISO 898‑6, SAE J429, SAE J995
• Korrosionstest NSS 72 h enligt ISO 9227

Monteringsguide och tips

• Verifiera specifikationer: bultmönster, gängstigning, navhål och tjocklek mot både nav och tänkta fälgar.
• Kontrollera att fälgarna har tillräckliga fickor på insidan så att bultar/skruvskallar inte bottnar mot fälgen.
• Rengör anliggningsytor på nav och fälg noggrant; oxidation och smuts kan orsaka kast och lossnade förband.
• Matcha bultarnas säte (koniskt/kulrunt) mot fälgens säte. Använd korrekt längd på hjulbultar till fälgen.
• Dra först spacern mot navet korsvis, därefter hjulet mot spacern. Efterdrag efter första körningen rekommenderas.
• Kontrollera frigång mot skärmkanter, fjäderben och bromsok vid full fjädringsrörelse och rattutslag.
• Säkerställ att användningen följer aktuellt reglemente om bilen körs i tävling; många klubbracingklasser tillåter spacers men kan ha begränsningar.

För byggare som vill kombinera rätt hjul, rätt offset och repeterbar stabilitet är dessa navcentrerade 25 mm konverteringsspacers en logisk lösning. De ger den toleranssäkerhet och materialspec som krävs när bilen används hårt, samtidigt som de löser praktiken i att köra 5×112-hjul på en Ford-plattform med 5×108.

Compatible With

Ford-nav med 5×108 och M12×1.5 i kombination med fälgar 5×112 och M14×1.5, förutsatt matchande navmått (63,33–75,1 mm) och att fälgen har invändiga fickor för bultskallar.