Spacer Kit Konvertering Direnza 25mm Par Ford to Skoda 5×108-5×112

Hjuladapter/spacer 25 mm – 5×108 till 5×112, Direnza (par)

Hubcentriska 25 mm konverteringsspacers som flyttar bultmönster 5×108 till 5×112 och breddar spårvidden. För dig som vill använda 5×112-fälgar på 5×108-nav.

Den här typen av PCD‑konverterande adapters används när man vill kombinera ett större utbud av 5×112‑fälgar (vanligt hos VAG/Skoda) med bilar som har 5×108‑nav (vanligt hos Ford), eller när broms- och dämparfrigång kräver extra plats. I ban-/trackday‑byggen, drifting och gatregistrerade projekt ger de en tekniskt ren lösning för både spårviddsjustering och fälgval – med bibehållen centerstyrning och vibrationsfri gång när allt är korrekt monterat. Direnza tillverkar i 6061‑T6 och hårdanodiserar för långvarig passform även under hård körning.

• Konverterar bultmönster från 5×108 (nav) till 5×112 (hjul) – öppnar för fler hjulval.
• 25 mm tjocklek per sida för ökad spårvidd och ofta nödvändig frigång mot bromsok och fjäderben.
• Hubcentrisk konstruktion med definierade centrumdiametrar för stabil, vibrationsfri montering.
• 6061‑T6 aluminiumlegering, smidd/CNC‑bearbetad och hårdanodiserad för styrka och korrosionsmotstånd.
• Livscykel- och hållfasthetstestad enligt etablerade faststandsstandarder; framtagen för både vardag och bana.
• Gängstigning navsida M12×1.5 och hjulsida M14×1.5 – anpassad till vanliga plattformar.
• Vanlig i trackday-, time attack-, drifting- och gat-/banbyggen där hjulutbud och frigång prioriteras.
• Levereras i par.

Tekniska specifikationer

• Bultmönster: 5×108 (nav) till 5×112 (hjul)
• Gängstigning: M12×1.5 (nav) till M14×1.5 (hjul)
• Tjocklek: 25 mm
• Centrumhål: 63.33 mm (nav) till 75.1 mm (hjul)
• Material: 6061‑T6 aluminiumlegering, smidd och hårdanodiserad
• Provning: livscykeltest 1 000 000 cykler enligt ISO 3800; hållfasthet enligt ISO 898‑6, SAE J429, SAE J995; korrosion (NSS 72 h) enligt ISO 9227
• Levereras: Par

Monterings- och användningstips

• Torrpassa och rengör anliggningsytor på nav och fälg; allt ska vara plant och fritt från rost/oxid.
• Säkerställ att originalbultar/studs inte sticker förbi adaptern; fälgen måste ha fickor på baksidan för adapterbultarnas huvuden.
• Verifiera centerstyrning: adaptern ska sitta hubcentriskt mot navet och bära hjulet centralt utan glapp.
• Kontrollera att hjulsidan använder korrekt gänga (M14×1.5) och rätt sätestyp på bult/mutter (kon eller kula) för dina fälgar.
• Dra i korsmönster med moment enligt fordonstillverkaren; efterdra efter de första milen och efter körning på bana.
• Kontrollera frigång mot bromsok, fjäderben och innerskärm genom hela fjädringsrörelsen.
• Vid tävling: kontrollera reglementet – vissa serier tillåter spacers men inte PCD‑omvandlande adapters.

För byggare som vill kombinera smarta hjulval med korrekt geometri och pålitlig centerstyrning ger dessa Direnza‑adapters en robust, tekniskt genomarbetad lösning. De passar lika bra i ett banfokuserat projekt som i ett gat-/trackday‑bygge där fälgval, frigång och stabilitet väger tungt.

Compatible With

Konverterar nav med 5×108, centrum 63.33 mm och M12×1.5 till fälgar med 5×112, centrum 75.1 mm och M14×1.5 – typiskt för att montera 5×112‑hjul (vanligt hos VAG/Skoda) på fordon med 5×108‑nav (vanligt hos Ford). Bekräfta alltid alla mått mot bil och fälg.