Spakställ NP Parts Short Shifter Stealth BMW

Spakställ short shifter – NP Parts Stealth för BMW E36/E46

CNC-fräst spakställ i 6082‑T6 aluminium med kort växelrörelse och justerbar växellåsning för BMW-manuala växellådor. Monteras i växellådstunneln och ger snabb, distinkt växling för bankörning, drift och rally.

Detta motorsportsorienterade spakställ minskar handrörelsen markant och ger en mekaniskt tydlig känsla vid växelval, även under hård inbromsning och kurvbelastning. Den integrerade låsmekaniken kan begränsa utvalda växellägen (t.ex. back eller 1–2) för att minska risken för felslag, och låsningen frigörs snabbt via knapp i växelspaksknoppen. En fulltäckande bottenplatta tätar genom golvet och håller rök, vatten och avgaser borta från kupén – särskilt uppskattat i bilar med genomföringar eller ändrad avgassdragning. Lösningen är vanlig i BMW-byggen för bana, time attack, drifting, rallysprinter samt SMG‑till‑manuell‑konverteringar.

• Mycket kort slag för snabbare och mer konsekvent växling i tävlingsmiljö.
• Justerbar växellåsning med valbara lägen (R, R+1+2 eller 5–6) för att motverka felslag.
• Frigöringsknapp i växelspaksknoppen ger full slaglängd när du behöver alla växlar.
• Distinkt centreringskänsla via fjäder för repeterbar 3–4-övergång.
• Direktmontering i växellådstunneln för styv, stabil känsla och bättre feedback.
• Fulltäckande bottenplatta som tätar öppningen och minskar inträngning av rök, vatten och lukt.
• Damaskhållare ingår för en ren, integrerad installation.
• Anodiserad yta i flera färger för slitstyrka och korrosionsskydd.
• Kompatibel med alla BMW manuella växellådor; ofta använd även vid SMG‑swap.
• EU‑tillverkad, CNC‑bearbetad 6082‑T6 för låg vikt, styvhet och hållbarhet.

Tekniska specifikationer

• Utförande: Short shifter/spakställ med justerbar växellåsning
• Material: CNC‑fräst 6082‑T6 aluminium
• Ytbehandling: Anodiserad (flera färgalternativ beroende på variant)
• Handtagslängd: 315 mm
• Montering: Direkt på växellådstunneln med fulltäckande bottenplatta
• Funktioner: Centreringsfjäder, låsbara lägen (R / R+1+2 / 5–6), frigöringsknapp i växelspaksknopp
• Innehåll: Damaskhållare
• Kompatibilitet: Samtliga BMW manuella växellådor; kan anpassas i specialbyggen
• Avsedd användning: Motorsport/track

Guide och tips

• Förberedelse: Kontrollera skick på växellänkage, bussningar och motor/växellådsfästen. En styvare länk (t.ex. DSSR/justerbar länkarm) minskar spel och utnyttjar spakställets precision.
• Montering: Rikta bottenplattan noggrant mot tunneln, dra fästen korsvis och använd gänglåsning. Säkerställ att damask och tätning sluter tätt runt öppningen.
• Inställning av låsning: Börja konservativt (t.ex. lås back vid bansessioner), provväxla genom hela mönstret stillastående och under lätt belastning. Finjustera enligt bana/förare.
• Ergonomi: Med 315 mm handtagslängd – verifiera räckvidd från sittposition och eventuell interiör (mittkonsol kan behöva justeras i tävlingsbilar).
• Efterkontroll: Inspektera skruvar och låsmekanism efter första passet och därefter periodiskt. Håll mekaniken ren så bibehålls känslan över tid.

NP Parts Stealth är för byggare och förare som prioriterar exakt, snabb och felsäker växling i krävande miljöer. Konstruktionen i 6082‑T6, den justerbara låsfunktionen och den täta bottenplattan gör den lika relevant i en seriös E36/E46‑banbil som i drift- eller rallyapplikationer – och den passar även väl i SMG‑till‑manuell‑konverteringar där man vill få en mekanisk, konsekvent växelkänsla.