Spakställ Swagier Short Shifter BMW E8X/E9X/E90/E92 Aluminium Justerbar

Justerbart short shifter-spakställ BMW E8X/E9X (aluminium)

Kompakt, justerbart spakställ för BMW E8X/E9X som kortar växlingsvägen och skärper precisionen. Monteras i originaltunneln och kan döljas under OEM-damask.

Detta spakställ är utvecklat för förare som vill ha ett konsekvent, snabbt och tydligt växelmönster vid intensiv körning. Genom justerbar slaglängd kan du fintrimma växlingskaraktären efter din körstil och bilens användning – från drift till bankörning och klubbracing – utan att bygga om tunneln eller ändra växellänkaget i grunden.

• Justerbar slaglängd för att balansera snabbhet och kraftbehov i växelrörelsen.
• Kullagrad pivotpunkt ger låg friktion och definierad känsla i varje växling.
• Montering i originaltunnel – inga karossingrepp, utnyttjar befintliga fästpunkter.
• Använder original växellänkage/stång till växellådan för enkel integration.
• Kan döljas under originaldamask för diskret installation i gat- och banbil.
• CNC-bearbetad konstruktion i aluminium med stålkomponenter för styrka och precision.
• Pulverlackerad, halvmatt svart finish för slitstyrka.
• Medföljande växelspaksknopp i polymer ger behaglig temperaturkänsla sommar som vinter.
• Utvecklad för hård användning inom drifting, trackdays, time attack och klubbracing.

Tekniska specifikationer

• Plattform: BMW 1-serie E8X (E81/E82/E87/E88) och 3-serie E9X (E90/E91/E92/E93) med manuell växellåda.
• Funktion: Justerbar slaglängd (short shifter).
• Lager: Högkvalitativt kullager i pivotpunkten.
• Material: CNC-bearbetad aluminium och stålkomponenter.
• Ytbehandling: Pulverlack, svart halvmatt.
• Växelspaksknopp: Polymer/komposit för förbättrad användarkomfort.
• Montering: I originaltunnel, använder original länkarmskoppling till växellådan.
• Vikt: 1,70 kg.
• Tillverkad i Polen.

Guide: montering och justering

• Förberedelse: Kontrollera skick på växellänkage, bussningar och låd-/motorfästen. Slitage här påverkar känslan även med nytt spakställ.
• Montering: Bulta fast i originalfästen i tunneln och koppla till original stång/led. Använd gänglåsning på skruvar och följ en jämn åtdragningssekvens.
• Justering av slag: Börja med en måttlig förkortning, provkör och korta successivt tills du når önskad balans mellan snabbhet och kraft. Säkerställ att alla växellägen nås utan att ta i konsol eller damask.
• Kontroll: Verifiera att backläget nås rent och att spaken återgår tydligt till neutral. Känn efter att växlarna läggs i distinkt även under hård G-belastning.
• Efterkontroll: Efter första passet/bankörningen, efterdra samtliga fästen och inspektera länkaget.

För byggare och förare som vill ha ett robust, justerbart och installationsvänligt spakställ i E8X/E9X ger denna lösning den rena, korta och konsekventa växlingskänsla som uppskattas i drift- och banbilar – samtidigt som den smälter in i en gatnära interiör via montering i originaltunneln och under OEM-damask.