Spakställ Swagier Short Shifter BMW OEM Justerbar Originalknopp

Justerbart short shifter-spakställ för BMW, OEM-knopp

Kompakt, justerbart short shifter som behåller BMW:s originalknopp och originalväljare. Ger kortare och mer definierade växellägen för bana, drift och rallysprint.

Detta spakställ från Swagier ersätter originalspaken men fortsätter använda BMW:s original väljare/selektor och originalknopp. Syftet är att minska slaglängden och växlingsvägen för snabbare, mer konsekventa växlingar och en tydligare mekanisk känsla utan att offra OEM-ergonomi. Den minimalistiska konstruktionen i stål och aluminium är framtagen för hård användning, samtidigt som monteringen förblir enkel och helt utan borrning i tunneln.

I praktiken är den här typen av justerbar short shifter vanlig i BMW-byggen för drifting, rallysprint och bankörning där föraren vill ha ett mer bestämt läge i varje växel och snabbare rörelse mellan portarna. Tack vare möjligheten att fintrimma slaglängden från kupén kan du anpassa känslan efter körstil och gren – från trackday till mer aggressiv driftkörning.

• Justerbar slaglängd från kupén – fintrimma växlingsvägen på några minuter.
• Behåller originalknopp och original väljare/selektor för ren OEM-integration.
• CNC-bearbetad konstruktion i stål och aluminium för styvhet och hållbarhet.
• Ingen borrning eller modifiering av tunneln vid montering.
• Förbättrad precision och definierade växellägen vid hård körning.
• Lämplig för bana, drifting, rallysprint, time attack och prestanda-gatbruk.
• Vanliga plattformar i dessa bygg: BMW 3-serie E30/E36/E46/E9x samt 5-serie E39.
• Kan kombineras med justerbar länkarm/ändlänk för ytterligare lägesoptimering.

Tekniska specifikationer

• Konstruktion: CNC-bearbetad, kombination av stål och aluminium.
• Justering: slaglängd ställs från kupén.
• Montage: ersätter originalspak; ingen borrning i tunneln krävs.
• Kompatibilitet: för BMW original väljare/selektor och original växelspaksknopp.
• Vikt: ca 0,35 kg.
• Tillverkad i Polen.

Monterings- och justeringstips

• Gå igenom länkage före montering: byt slitna bussningar/leder i växelmekanismen – annars uteblir precisionen.
• Vid demontering av originalspaken, lossa plastmuffen varsamt och smörj kulleden lätt vid återmontering.
• Använd gänglåsning på kläm- och låsskruvar och efterdra efter första körningen.
• Börja med en måttlig reduktion av slaglängden. För kort slag kan öka kraftbehovet och stressa synkringarna.
• Kontrollera frigång mot damask/innersarg och centralkonsol i alla växellägen.
• Provväxla stillastående och under lätt belastning innan full attack på bana. Säkerställ ren ingång i back/1:a och att neutral känns distinkt.
• Behöver du ändra spakens läge ytterligare i längdled: komplettera med justerbar länkarm.

För dig som vill kombinera OEM-känsla och enkel montering med racingfokuserad funktion är detta spakställ en genomtänkt lösning. Justerbarheten gör den relevant i allt från trackday- och rallysprintbilar till driftbyggen, och materialvalen ger den tålighet som uppskattas av förare som verkligen använder grejerna.