Spakställ Swagier Short Shifter BMW V5 Aluminium Justerbar

Justerbart spakställ/short shifter BMW V5 i aluminium

Justerbart, lagerstyrt spakställ för manuella BMW som ger kortare och mer definierad växling, monterat i originaltunneln och dolt under originaldamask.

Det här spakstället ersätter den tröga, gummilänkade originalmekaniken med en styvare och mer exakt lösning. Justerbar slaglängd låter föraren anpassa känslan från gata till tävling, och den höga mekaniska precisionen ger konsekventa växlingar även under värme, vibrationer och hård körning.

V5-versionen är framtagen med tydlig fokus på drift, rallysprint/KJS och banåka – miljöer där snabb handväxel och tydlig ”gate” är avgörande. Att enheten kan monteras i originaltunneln och döljas under fabriksdamasken gör den också intressant i gatregistrerade banbyggen som vill behålla en diskret interiör. Vanligt förekommande i BMW-byggen från klassiska bakhjulsdrivna plattformar, där robusthet och servicevänlighet prioriteras.

Konstruktionen kombinerar CNC-bearbetat aluminium och stål, med spaken lagrad i ett högkvalitativt lager för låg friktion och lång livslängd. Svartanodiserade aluminiumdelar står emot korrosion och slitage, och den medföljande knoppen i plast ger behaglig temperaturkänsla sommar som vinter. Monteringen förenklas genom att spakstället använder originalanslutningen till växellådan; i tunneln borras fyra hål för att fästa enheten stabilt.

• Justerbar slaglängd – finjustera mellan snabb, kort rörelse och mer progressiv känsla.
• Lagerstyrd spak för låg friktion och tydlig centrering.
• CNC-tillverkad konstruktion i aluminium/stål för styvhet och hållbarhet.
• Svartanodiserade aluminiumdetaljer för korrosionsskydd.
• Monteras i originaltunneln och kan döljas under OEM-damask.
• Ersätter originalmekanismen men använder original anslutning till växellådan.
• Utvecklad för drift, rallysprint/KJS, track days och racing.
• Termiskt behaglig växelknopp i plast för året-runt-bruk.
• Tillverkat i Polen.

Tekniska specifikationer

• Version: V5, universell för manuella BMW-applikationer.
• Justerbar slaglängd på växelspak.
• Material: kombination av aluminium och stål.
• Tillverkning: CNC-bearbetade komponenter.
• Lager: spak lagrad i högkvalitativt kullager.
• Ytbehandling: svartanodiserade aluminiumdelar.
• Montering: kräver borrning av 4 hål i kardantunneln.
• Integration: använder bilens originalanslutning/länk till växellådan.
• Växelspaksknopp: plast.
• Vikt: cirka 1,70 kg.

Guide / tips för montering och inställning

• Inspektera växellänkens bussningar och kopplingar; byt slitna delar för att utnyttja spakställets precision.
• Provmontera och centrera spaken i neutralläge innan du borrar – säkerställ fri gång åt alla håll under damask/konsol.
• Börja med ett måttligt kortat slag och finjustera efter provkörning; för extrema kortningar, prioritera positiv återgång och tydlig växelport.
• Använd gänglåsning på skruvar och stora brickor/förstärkningsplåtar vid tunnelfästen för att sprida lasten, särskilt i tävlingsbruk.
• Säkerställ att backläget nås utan interferens mot konsol/inredning och att växelstaget löper fritt genom hela rörelsen.
• Behåll eller återskapa tätning/dammskydd runt genomföringen för att minimera värme, buller och ångor i kupén.
• Testa växlingsfunktionen stillastående och vid låg hastighet innan full belastning på bana eller i tävling.

För BMW-byggare som vill ha ett robust, justerbart och konsekvent spakställ i allt från drift och rallysprint till track days, ger denna V5-lösning den direkta mekaniska känsla som efterfrågas – med installationsvänlighet i originaltunneln och hållbar konstruktion som tål hård körning.