Sportavgassystem Catback Gravity Performance Ford Fiesta MK8 1.0 Ecoboost ST Line 19-

GPF-back catback-avgassystem – Ford Fiesta MK8 1.0 EcoBoost

GPF-back-system i T304 rostfritt stål för Fiesta MK8 1.0 EcoBoost (inkl. ST‑Line) som ger bättre flöde och en renare ton, samtidigt som GPF/katalysator behålls orörd.

Det här är ett fritt flödande catback/GPF‑back-avgassystem för dig som vill vässa responsen och ge trecylindern en mer vuxen röst utan att kompromissa med bilens partikelfilter. Den typen av system är vanligt i snabba gatbyggen och trackdaybilar, där hållbar montering, konsekvent flöde och kontrollerad ljudnivå prioriteras över extrema förändringar.

• T304 rostfritt stål för lång livslängd och temperaturtålighet vid bankörning
• GPF-back/catback-konfiguration – original GPF och katalysator lämnas intakta
• Fritt flödande layout som avlastar efter GPF och hjälper turbon att andas
• 63 mm systemdiameter, väl avvägd för 1.0 EcoBoost med stegvisa uppgraderingar
• Polerat 3,5” (89 mm) slutrör för diskret, fabriksnära passform
• Monteras i bilens originalfästen för smidig, bolt‑on installation
• Uppmätt ljudnivå ca 81,4 dB (leverantörsdata) med fylligare ton och utan överdriven resonans
• Utvecklad för förbättrad effekt- och vridmomentsleverans över hela varvtalsregistret
• Passar Ford Fiesta MK8 1.0 EcoBoost, inklusive ST‑Line

Ett GPF‑back-system som detta är ett vanligt första steg på Fiesta MK8-plattformen. Det bidrar till jämnare laddtrycksrespons och stabilare avgastemperaturer vid upprepad belastning – särskilt relevant vid trackdays, autoslalom och aktiv landsvägskörning. I kombination med exempelvis förbättrat insug, större intercooler och ECU‑kalibrering blir helheten mer än summan av delarna.

Tekniska specifikationer

• Konfiguration: GPF‑back / catback
• Material: T304 rostfritt stål
• Systemlängd: 3140 mm
• Systemdiameter (bore): 63 mm
• Slutrör: 89 mm (3,5”), polerat
• Antal upphängningar: 1
• Uppmätt ljudnivå: ca 81,4 dB
• Kompatibilitet: Ford Fiesta MK8 1.0 EcoBoost

Monterings- och användningstips

• Montera alltid från fronten bakåt, lossa alla klämmor lätt först och rikta systemet så att slutröret centrerar i diffusor/urtag innan du drar åt.
• Använd nya klämmor/tätningar där det behövs och applicera kopparpasta på skruvar för att underlätta framtida service.
• Säkerställ frigång mot värmesköldar, krängningshämmare och bakvagnskomponenter. Kontrollera särskilt vid sänkt bil.
• Efter första värmecykeln: kontrollera och efterdra alla skarvar och upphängningar.
• Som GPF‑back kräver systemet normalt ingen omprogrammering. Ljudnivå och ton påverkas dock av övriga modifikationer (t.ex. resonator, insug, däck).

För byggare och förare som vill ha en robust, bolt‑on lösning till Fiesta MK8 1.0 EcoBoost ger detta system rätt balans mellan flöde, hållbarhet och en nyanserad ljudkaraktär. Det är en genomtänkt grund för snabba gatbyggen och återkommande bankörning, utan att röra bilens emissionskomponenter.