Sportavgassystem Catback Gravity Performance Ford Fiesta ST MK8 1.5 Ecoboost 18-

Gravity Performance GPF-back avgassystem Ford Fiesta ST MK8 1.5 EcoBoost (2018–)

Rostfritt GPF-back-system som ersätter bakre avgassektionen efter bensinpartikelfiltret på Fiesta ST MK8. Ger högre flöde, tydligare ljudkaraktär och OEM-passning.

Det här systemet är framtaget för dig som vill öppna upp flödet och få mer närvaro från Fords 1,5-liters trecylindriga EcoBoost utan att röra katalysator eller GPF. Med 70 mm rördimension i T304 rostfritt stål och dubbla 80 mm ändrör kombinerar det hållbarhet med konsekvent passform i originalfästen – en lösning som tål både vardagskörning och heat cycles på bana.

• T304 rostfritt stål för korrosionsmotstånd och lång livslängd även vid hård körning.
• GPF-back: original katalysator och GPF behålls, systemet ersätter sektionen bakåt.
• 70 mm systemdiameter för friare flöde och rappare respons på turbomotorn.
• Dubbla 80 mm ändrör formade för att linjera med OEM-bakdiffusor.
• Direkt ersättning som bultar i bilens originalfästen – ingen kapning eller svetsning.
• Utvecklat för jämnare andning genom registret; bidrar till snabbare spool och bättre drivbarhet.
• Kompatibel med Ford Fiesta ST MK8 1.5 EcoBoost 2018–.
• Lämplig för trackdays, klubbslalom och inspirerad landsvägskörning samt vardagsbruk.
• Fungerar väl som bas tillsammans med programvara, insug och intercooleruppgraderingar.

Tekniska specifikationer

• Material: T304 rostfritt stål
• Systemdiameter: 70 mm
• Ändrör: Dubbla 80 mm
• Utförande: GPF-back (bakre system), direkt ersättning
• Passform: Använder OEM-fästen; ändrör utformade för OEM-diffusor
• Kompatibilitet: Ford Fiesta ST MK8 1.5 EcoBoost (2018–)

Monteringsguide och tips

• Förbehandla alla fästen och klämmor med penetrerande olja; använd gärna lite silikonsprej i gummiupphängningarna för enklare demontering/montering.
• Provmocka hela systemet löst först. Rikta ändrören i diffusorutskärningarna och säkerställ spel mot bakvagn och värmesköldar innan du drar åt.
• Använd nya packningar/klämmor om de visar slitage. Dra åt klämmor jämnt och korsvis; efterdra när systemet värmecyklat och svalnat.
• Kontrollera för läckage vid skarvar och att inget ligger an mot kaross eller hjulupphängning vid fullt fjädringsutslag.
• På bilar med GPF kommer största ljud- och flödesförändringen från bakre sektionen; ECU:n anpassar sig normalt utan åtgärd, men helhetskalibrering kan optimera resultatet tillsammans med andra uppgraderingar.
• Inför bankörning: verifiera bullerkrav för aktuell bana och ha marginal; ljudnivå påverkas av övriga modifikationer.

För den som bygger en balanserad MK8 ST för gata och återkommande banpass ger detta GPF-back-system den robusta känslan, passformen och det flöde man vill ha – utan att kompromissa med bilens emissionshårdvara. En smart grund i ett genomtänkt ST-bygge där funktion och hållbarhet går först.