Sportavgassystem Catback Gravity Performance Hyundai i20N 1.6T GDi 20-

3" GPF-back sportavgassystem (catback) – Hyundai i20N 1.6 T‑GDi 2020+

Bolt-on avgassystem från bensinpartikelfiltret och bakåt för i20N. Ger friare flöde och ett mer engagerande ljud utan att påverka OEM‑katalysator och GPF.

Detta system är framtaget för förare som vill öppna upp i20N-motorns andning och få en skarpare, mer närvarande ton – på bana och väg – samtidigt som utsläppsutrustningen lämnas orörd. En 3" GPF‑back är ett vanligt första steg i ban- och trackdaybyggen eftersom den sänker mottrycket, förbättrar responsen och klarar återkommande värmecykler utan att skapa servicepåslag.

• 3" GPF‑back ger lägre mottryck och bättre flöde jämfört med original.
• T304 rostfritt stål, mandrel‑bockat och hel‑TIG‑svetsat för styrka och korrosionsmotstånd.
• Bolt‑on montering i bilens OEM‑fästpunkter; passar med original bakre diffusor.
• Kalibrerad ljudbild som lyfter i20N‑karaktären utan att bli påträngande i vardagskörning.
• Utvecklad för att förbättra effekt- och vridmomentkänslan över hela registret.
• Behåller katalysator och GPF – minimerar risk för felkoder och lukt vid kallstart.
• Lämplig för trackdays/banträffar och engagerat gatbruk; ofta accepterad där emissionsutrustning ska vara kvar.
• Fungerar väl tillsammans med programvaruoptimering, uppgraderat insug och effektivare intercooler.

Tekniska specifikationer

• Utförande: GPF‑back/catback – från partikelfilter och bakåt
• Rördimension: 3"
• Material: T304 rostfritt stål
• Konstruktion: mandrel‑bockat, hel‑TIG‑svetsat
• Yta: borstad
• Montering: använder OEM‑upphängningar och infästningspunkter
• Kaross: utformat att passa OEM bakre diffusor
• Ljudnivå (tillverkarens mätning): 80,1 dB Normal, 82,6 dB N Mode
• Kompatibilitet: Hyundai i20N (BC3) 1.6 T‑GDi, 2020–

Guide och tips

• Montering: arbeta från framkant bakåt. Låt alla skarvar vara lösa tills ändrören är centrerade i diffusorn, dra sedan åt stegvis.
• Säkerställ fria spel mellan rör, bakvagn och värmekänsliga komponenter. Avgassystemet ska hänga avlastat i gummifästena utan spänning.
• Använd nya klämmor/packningar vid behov och kontrollera läckage efter första värmecykeln. Efterdra när systemet svalnat.
• Kalibrering: ingen mappning krävs eftersom GPF/katalysator behålls. Bilens adaptiva trim kan behöva några körmil för att stabilisera bränsle/ljudnivå.
• Bananot: kontrollera alltid lokala ljudkrav och reglemente. GPF‑back är ofta tillåten i klubbsammanhang där emissionsutrustning ska vara kvar, men regler varierar.

För den som bygger en användbar och hållbar i20N för vardag och banpass ger detta 3" GPF‑back‑system rätt balans mellan flöde, ton och OEM‑kompatibilitet. Konstruktionen i T304 med TIG‑svetsar tål hård körning, och den bolt‑on‑vänliga geometrin gör det till en logisk uppgradering för kunniga förare som vill få ut mer av chassit utan att kompromissa med bilens emissionssystem.