Sportavgassystem Catback Gravity Performance Nissan Silvia 200SX S13 CA18DET SR20DET 89-98

3" catback-avgassystem Nissan 200SX S13 (CA18DET/SR20DET) 1989–1998

Komplett 3" catback i T304 rostfritt till S13 som minskar mottryck och ger rappare gasrespons med kontrollerad ljudnivå. Monteras från katalysatorn och bakåt med original upphängningar.

Detta system är framtaget för turbomatade S13-byggen där man vill kombinera flöde, hållbarhet och en vuxen ljudbild. 3" rördimension är en beprövad standard för CA18DET och SR20DET när man lämnar originalsystemet bakom sig – både på gatregistrerade bilar och i ban-/driftbilar där jämn spoltakt och låg backpressure prioriteras. Den resonade mittsektionen dämpar oönskad drön vid marsch utan att strypa toppflöde, vilket gör systemet användbart i allt från track days och time attack till drifting.

• 76 mm (3") rördiameter genom hela systemet för konsekvent flöde.
• 114 mm (4,5") ändrör för låg backpressure och tydlig, sportig ton.
• Resonated mittsektion som reducerar drön samtidigt som karaktären behålls.
• T304 rostfritt stål och mandrelbockade rör för hållbarhet och jämn interna ytor.
• Bult-on i original läge med OEM-typ upphängningar och flänspositioner.
• Utvecklat för turbomotorer (CA18DET/SR20DET) – fungerar väl med vanliga uppgraderingar som downpipe/decat och förbättrad laddluftkylning.
• Lämpligt för drifting, bankörning och välbyggda gatbilar med fokus på respons och körbarhet.
• Ger förbättrad gasrespons och friare andning över hela varvtalsregistret.

Tekniska specifikationer

• Systemborr: 76 mm (3")
• Ändrörsborr: 114 mm (4,5")
• Ändrörslängd: 120 mm
• Systemlängd: 2240 mm
• Material: T304 rostfritt stål
• Konstruktion: Mandrelbockade rör, resonated mittsektion
• Monteringsdetaljer: 4 bultar, 2 packningar
• Vikt: 16,5 kg
• Kompatibilitet: Nissan 200SX S13 (CA18DET) och 180SX (SR20DET), årsmodeller 1989–1998

Monterings- och användartips

• Provmontera alla sektioner innan slutlig åtdragning. Börja från frontflänsen och arbeta bakåt, rikta upp systemet för jämna avstånd mot balk, differential och kaross.
• Använd nya packningar och korrekt moment på flänsar. Efterdra bultar efter första värmecyklerna.
• Säkerställ fri rörlighet i gummiupphängningar och tillräcklig markfrigång; rotera ljuddämpare och rörsektioner tills inget ligger i spänn.
• Vid striktare ljudkrav på bana kan ytterligare dämpning eller insats i ändröret behövas trots resonator.
• Vid kombination med 3" downpipe/decat förändras laddrespons och avgasmottryck – övervaka bränsle/avgastemperaturer på hårdare byggen och planera mappning vid behov.
• Kontrollera lokala regler för buller och avgasutsläpp vid körning på allmän väg och tävling.

För dig som bygger en genomtänkt S13 – oavsett om fokus är gatkörning med baninslag, drifting eller tidtagning – ger detta 3" catback den beprövade kombinationen av flöde, ton och livslängd som kunniga ägare förväntar sig av ett T304-system med resonator och mandrelbockade rör.