Sportavgassystem Catback Gravity Performance VW Golf MK2 83-92

Catback-sportavgassystem 2,5” – Volkswagen Golf Mk2 1983–1992

Resonerat catback i T304 rostfritt till Golf Mk2 med 2,5” genomgående rör och dubbla 90 mm ändrör. Byter sektionen efter katalysator/framrör för bättre flöde, ton och gasrespons.

Detta system är framtaget för klassiska Mk2-byggen som körs både på väg och bana. 2,5” mandrelbockade rör minskar mottryck utan att offra körbarhet, och den resonerade mittsektionen tar ner oönskat drön vid marschfart. Dubbla raka ändrör är dimensionerade och positionerade för att sitta rätt i original bakre valans – en detalj som uppskattas i OEM+‑ och Youngtimer-inriktade projekt. Konstruktionen i T304 och hel-TIG-svets ger stabilitet och livslängd även under hård trackday‑ och klubbkörning.

• 2,5” (63 mm) genomgående rör ger förbättrat flöde och snabbare gasrespons över hela registret.
• Resonerad mittsektion som dämpar drön, men behåller ett tydligt, mekaniskt tonalt uttryck.
• Dubbla 90 mm raka ändrör utformade för att passa i original bakre valans på Golf Mk2.
• T304 rostfritt stål, mandrelbockat och hel-TIG-svetsat för styrka, passform och korrosionsmotstånd.
• Utvecklad för både sugmotorer (8V/16V) och lätt laddade byggen som G60 där ett friare avgassystem efterfrågas.
• Lämpligt för gata, trackdays, autoslalom och klubb‑/tidsträning där hållbarhet och jämnt flöde prioriteras.
• Ersätter sektionen efter katalysator/framrör; behåller befintlig framdel enligt bilens specifikation.
• Passar Volkswagen Golf Mk2 1.3, 1.6 och 1.8 inklusive GTI och G60.

Tekniska specifikationer

• Rördiameter: 63 mm (2,5”) genomgående
• Ändrör: 2 × 90 mm, längd 260 mm
• Systemlängd: 2350 mm
• Utförande: Resonerat system
• Material: T304 rostfritt stål, mandrelbockat
• Svetsning: Hel-TIG
• Vikt: 18,9 kg
• Montering: 5 st klämmor ingår

Guide och tips

• Provmontera hela systemet löst och rikta upp innan slutdragning. Säkerställ frigång över bakaxel, vid värmesköldar och kaross.
• Använd nya upphängningsgummin och packningar/tätningar för att undvika mikroläckage och onödiga vibrationer.
• Justera ändrörens position i bakre valansen innan du drar klämmorna helt; låt systemet svalna och efterdra efter första värmecykeln.
• Kombinera gärna med ett välflödande grenrör och en sportkat (där det är tillåtet) för en jämnare helhet i systemet.
• Planerar du regelbunden bankörning: kontrollera lokala bullergränser och komplettera vid behov med extra dämpning eller insats.
• Vid större hårdvaruändringar (t.ex. laddtryck/portning): verifiera bränsle/trim så att motorn arbetar inom säkra parametrar.

För byggare som vill ge sin Golf Mk2 ett robust, välavstämt avgassystem för gata och bana är detta en genomtänkt helhet: rätt rördimension, resonansdämpning som fungerar i vardagstempo, och detaljer som OEM‑passande ändrör. En pålitlig grund i klassiska VW‑projekt – från välskött GTI till G60‑banbil – när flöde, ton och hållbarhet ska samspela.