Sportavgassystem Catback Gravity Performance VW Golf MK6 2.0 GTI 09-14

Gravity Performance catback 2,5” – VW Golf Mk6 GTI 2.0 TSI 09–14

Komplett 2,5” catback i T304 rostfritt för Golf Mk6 GTI. Friflödande, mandrelbockat och TIG-svetsat system med dubbla 100 mm utblås för tydlig ton och förbättrad gasrespons.

Det här är ett catback-avgassystem för dig som vill frigöra flöde och karaktär ur EA888-motorn utan att röra katalysatorn. 2,5” dimension ger bra balans mellan låg mottrycksnivå och bibehållen avgas­hastighet, något som många trackday- och klubbtävlingsbilar med original- eller steg 1–2-mjukvara uppskattar för körbarhet och spool.

• T304 rostfritt stål för hög korrosionsbeständighet och lång livslängd
• 63 mm (2,5”) rördiameter genom hela systemet för jämnt flöde
• Dubbla 100 mm ändrör som fyller ut GTI-bakdelen med ren, sportig avslutning
• Mandrelbockade rör och full TIG-svetsning för starka, precisa skarvar
• Slip joints som underlättar passning, termisk expansion och finjustering av läge
• Friflödande layout som avlastar turbon och minskar mottryck
• Cat-back: behåller original katalysator och sensorer på plats
• Användning: gata, trackday, klubbslalom och sprint i gatreglemente
• Kompatibilitet: Volkswagen Golf Mk6 GTI 2.0 TSI 2009–2014

På Golf Mk6 GTI är ett 2,5”-system ett vanligt val i Europa för bilar som körs hårt på bana men fortfarande ska vara driftsäkra och rimliga i ljudnivå med originalkat. Det ger en tydligare ton och bättre flödesmarginal när effekt och avgastemperatur stiger vid upprepad belastning – typiskt i bankörning, backe och time attack på gatreglerade byggen.

Tekniska specifikationer

• Systemtyp: Catback
• Material: T304 rostfritt stål
• Tillverkningsmetod: Mandrelbockat, full-TIG-svetsat
• Skarvar: Slip joints
• Rördiameter: 63 mm (2,5”)
• Ändrör: 100 mm (4”), längd 160 mm
• Vikt: 23 kg
• Längd: 123 cm

Guide och tips

• Val av dimension: 2,5” passar väl med originalturbon och vanliga steg 1–2-uppgraderingar. Vid större turbo och mycket höga effektmål väljer många 3”.
• Montering: Förmontera löst från downpipe till bakre sektion. Använd nya packningar/klämmor där det behövs och applicera gärna avgaspasta på slip joints för tät, glidbar passning.
• Justering: Rikta in systemet så att ändrören sitter centrerat i diffusorn och att det finns god frigång mot värmesköldar, krängningshämmare och bakvagn.
• Efterdragning: Starta motorn, låt den bli varm, kyl ned och efterdra klämmor/fästen. Kontrollera läckage och klarningar efter första körningen.
• Ljud och bana: Catback med originalkat ger ofta en djupare ton utan extrema nivåer, men kontrollera alltid lokala bullergränser. Med sportkat/decat ökar ljudet markant.

För den som bygger en välbalanserad Mk6 GTI för gata och regelbunden bankörning ger detta 2,5” T304-system rätt kombination av flöde, hållbarhet och passningsmöjlighet. Ett tekniskt sunt val när körbarhet, respons och uthållighet väger tyngre än ren volym.