Sportavgassystem Catback Gravity Performance VW Polo 86C 1.0 1.1 1.3 85-94

Catback sportavgassystem 2,5" – VW Polo 86C 1.0/1.1/1.3 (1985–1994)

Bult-on catback i T304 rostfritt för Polo 86C. Ersätter originalet från katalysatorn bakåt och ger friare flöde, snabbare gasrespons och en sportigare ton.

Detta system i 2,5" är ett vanligt steg på äldre VW-byggen där man vill få motorn att andas lättare utan att ändra grenrör eller katalysator. För Polo 86C – inklusive GT och G40 – ger ett flödesoptimerat avgassystem mätbar skillnad i respons och hållbarhet jämfört med åldrande originaldelar. Det är lika relevant på en frisk gatbil som körs aktivt som på trackdays, banträffar eller slalom/auto‑cross där jämn och snabb uppspoolning/varvtagning prioriteras.

• Direkt ersättning från katalysatorn och bakåt (catback) – utnyttjar bilens originalupphängningar.
• 2,5" (63 mm) rördimension ger lägre mottryck för både original- och lätt modifierade 1.0/1.1/1.3-motorer, inklusive G40.
• Mandrelbockade rör med jämn area genom krökarna för konsekvent flöde.
• T304 rostfritt stål för lång livslängd och värmetålighet vid hård körning.
• Dubbla 89 mm ändrör – diskret OEM+ look med tydligare, sportig ljudkaraktär.
• Utvecklad för bättre gasrespons och snabbare uppbyggnad av varv, särskilt märkbart vid växling och delgas.
• Passar VW Polo 86C 1.0, 1.1 och 1.3 (inkl. GT/G40), årsmodeller 1985–1994.
• Lämpligt val för aktiv gatkörning, banpass och klubbtävlingar där hållbart och effektivt flöde prioriteras.

Tekniska specifikationer

• Systemlängd: cirka 2670 mm
• Systemborr: 63 mm (2,5")
• Ändrörsborr: 2 × 89 mm (3,5")
• Ändrörslängd: cirka 240 mm
• Material: T304 rostfritt stål
• Mandrelbockade rörsektioner

Monterings- och användningstips

• Jämför anslutningen mot katalysatorn med ditt original innan demontering. 86C förekommer med olika lösningar över åren – säkerställ rätt fläns/packning.
• Använd nya packningar och fräscha upphängningar för bästa tätning och passform. Förklara bultförbanden med kopparpasta.
• Montera hela systemet löst, rikta ändrören i stötfångarutskäret och dra åt från framkant till bakkant. Kontrollera frigång mot bakaxel, balkar och kaross.
• Efter första värmecykeln: efterdra klammor/bultar och kontrollera att inget tar i vid full fjädringsväg.
• Ljudnivån ökar jämfört med OE. Planerar du bankörning – kontrollera lokala ljudkrav och komplettera med extra dämpning om din setup kräver det.

För dig som kör och skruvar med Polo 86C är detta ett rationellt sätt att frigöra flöde och få ett robust, långlivat avgassystem. 2,5"-layouten, T304-kvalitet och mandrelbockning gör det väl lämpat för allt från pigg gatbil till G40-byggen som ser regelbunden bana. En ren, teknisk uppgradering när du vill kombinera respons, hållbarhet och en tydligare karaktär.