Sportavgassystem Catback Med Ventil Gravity Performance BMW 1-Serien F20 F21 M140i 16-19

Sportavgassystem catback med ventil – BMW F20/F21 M140i (2016–2019)

Valvstyrt 3” catback i T304 rostfritt för BMW M140i som bultas mot originalkatalysatorn. Ger friare flöde och kontrollerbart ljud för gata, bana och långkörning.

Detta valvstyrda catback-system är utvecklat för att ge B58-motorn i M140i ett effektivare avgasflöde och ett mer engagerande ljud utan att kompromissa med användbarheten. Den integrerade ventilen låter dig växla mellan låg ljudnivå vid transport/passager och öppnare, mer aggressivt tonläge när du vill höra motorn arbeta – en lösning många förare väljer för att klara bullerkrav på trackdays samtidigt som bilen förblir trivsam på väg.

• T304 rostfritt stål för lång livslängd och stabil akustik även vid hög värmelast
• 3” (76 mm) systemdiameter för reducerat mottryck och förbättrad gasväxling
• Inbyggd ventil för valbar ljudnivå – dämpat läge eller friare flöde på kommando
• Catback-konfiguration: ersätter allt från katalysatorn och bakåt
• Konstruerat för att använda bilens OEM-fästpunkter för smidig montering
• Utvecklat för att förbättra effekt- och vridmomentrespons över hela varvtalsregistret
• Lämpligt i gat-/banbyggen, trackdays och klubbkörning där styrbar ljudnivå är en fördel
• Vanligt att kombinera med ECU-optimering, insug och nedrör i prestandafokuserade B58-byggen

Tekniska specifikationer

• Material: T304 rostfritt stål
• Systemborr/diameter: 76 mm (3”)
• Utförande: Catback med integrerad avgasventil
• Montering: Bult-on mot originalkatalysator och OEM-fästen
• Kompatibilitet: BMW 1-serie M140i F20/F21 LCI, årsmodeller 2016–2019
• GPF/OPF: Systemet ersätter GPF/OPF på bilar utrustade med detta

Monterings- och användningstips

• Arbeta från framkant till bakkant: häng upp varje sektion löst i gummifästen, rikta in ändrören i diffusoruttaget och dra därefter samman alla skarvar korsvis.
• Kontrollera frigång mot värmesköldar, krängningshämmare och bakvagnskomponenter, särskilt vid sänkt chassi.
• Följ medföljande anvisningar för ventilstyrning och dra eventuell kabel/ledning värmeskyddat med god marginal från avgassystemet.
• Starta motorn och kontrollera täthet i alla skarvar innan provkörning; justera vid behov.
• Värmecykla systemet och efterdra klämmor/bultar efter första körningen för att säkra läckfri installation över tid.
• Planerar du trackdays med bullergräns: använd stängt ventiläge på förbifarter och öppna först ute på banan om ljudmätningen tillåter.
• Observera att ersättning av GPF/OPF kan påverka utsläppskraven och regler för vägbruk; kontrollera lokala bestämmelser.

För dig som vill ge M140i en tydligare röst, mer flödeskapacitet och samtidigt kunna hantera ljudnivån är detta valvstyrda 3” catback ett genomtänkt val. Konstruktionen i T304, bult-on-passformen och den praktiska ventilen gör det lika intressant för den som kör till och från banträffar som för den som fintrimmar ett B58-bygge för täta pass på bana.