Sportavgassystem Komplett Gravity Performance BMW 3-Serien E36 323 325 328 90-01

Komplett sportavgassystem med grenrör – BMW E36 323/325/328 (1990–2000)

Fullt rostfritt system från grenrör till slutrör för E36 sexcylindriga modeller, med decat för banbruk. Utvecklat för ökat flöde, skarpare respons och en ren sexcylindrig ljudbild.

Detta kompletta system ersätter hela avgaskedjan på de sexcylindriga E36-modellerna och tar bort klassiska flaskhalsar. Med dubbla 3‑1-grenrör och två separata 2" huvudrör genom hela bilen minskar mottrycket markant, något som erfarna E36-byggare ofta efterfrågar för bankörning, time attack och drifting. Konstruktionen i mandrelbockat T304 ger stabil geometri under värmecykler och lång livslängd även vid hård körning.

E36-plattformen är ett etablerat val i klubb- och trackday-scenen i Norden och Storbritannien. Ett helsystem som detta ger en tydlig och konsekvent lösning jämfört med att mixa fabrikat del för del, och utnyttjar OEM-infästningar för att förenkla anpassning i chassit. Notera att systemet är avsett för manuella bilar och levereras utan katalysator, vilket innebär att det är avsett för bana/off‑road.

• 2 x 3‑1 grenrör som mynnar i dubbla 2" huvudrör (decat) för minimalt mottryck.
• Dubbla 2" rördimensioner hela vägen och tvilling 76 mm slutrör för balanserat flöde och karaktäristiskt ljud.
• T304 rostfritt stål, mandrelbockat och polerat för hållbarhet och konsekvent passform.
• Utformat för OEM-infästningar i E36-chassit; mindre justeringar kan krävas vid montering.
• Avsett för sexcylindriga E36-modeller (t.ex. 323/325/328) och manuella växellådor.
• Byggt för ban-/off‑roadbruk; borttagen katalysator ger fritt flöde över hela registret.
• Ger skarpare gasrespons och ett rent, mekaniskt sexcylindrigt tonläge vid belastning.
• Vanligt val i trackday, klubbracing och drifting där konsekvent flöde och värmetålighet prioriteras.
• Ej kompatibelt med automatlådor enligt tillverkaren.

Tekniska specifikationer

• Konfiguration: 2 x 3‑1 grenrör, dubbla huvudrör, mittsektion och slutdämpare.
• Systemtyp: decat (utan katalysator), endast för bana/off‑road.
• Rördiameter: 50 mm (2") per huvudrör.
• Slutrör: 2 x 76 mm, längd ca 130 mm.
• Material: T304 rostfritt stål, mandrelbockat, polerad finish.
• Vikt: cirka 30 kg.
• Mått (paket): 141 x 56 x 16 cm.
• Kompatibilitet: BMW 3‑serien E36, sexcylindriga modeller, 1990–2000; ej för automatlådor.

Guide / tips

• Planering: Säkerställ att bilen är en sexcylindrig E36 med manuell låda. Ha nya avgaspakningar, kopparmuttrar och kvalitetsklammer till hands.
• Montering: Börja framifrån. Häng upp sektionerna löst i gummifästen, rikta in systemet och dra åt stegvis från grenrör bakåt för att undvika spänningar.
• Sensorer: Bilar med efterkat-lambdasensorer kan generera felkoder vid decat. För ren banbil krävs anpassning av motorstyrningen enligt gällande regelverk.
• Klarering: Kontrollera frigång mot växellåda, kardan, krängningshämmare och värmesköldar. Justera upphängningar så slutrören centrerar i stötfångarutskärningen.
• Täthet och värme: Använd lämplig monteringspasta endast där det rekommenderas, och bibehåll värmesköldar där utrymme tillåter.
• Efterkontroll: Efter första värmecykeln/banpass – kontrollera läckage, efterdra flänsar och inspektera upphängningar.
• Ljudkrav: Banor kan ha ljudgränser. Planera för eventuell komplettering med resonansdämpning om din serie/arrangör kräver det.

För den som bygger en fokuserad E36 för bankörning, klubbracing eller drifting är detta helsystem en robust och konsekvent lösning från topp till slutrör. Rostfritt T304, mandrelbockad geometri och dubbla 2" huvudrör ger de egenskaper kunniga byggare söker när flöde, hållbarhet och ren ljudkaraktär står i centrum – med förbehållet att systemet är avsett för ban-/off‑roadbruk och manuella bilar.