Sportavgassystem Komplett Gravity Performance BMW 3-Serien E90 335i 06-11

Komplett manifold-back sportavgassystem BMW E90 335i (N54), 2 x 70 mm – Gravity Performance

Fullflödes avgassystem från turbo/manifold till bakre ljuddämpare för BMW E90 335i med N54. Byggt i T304 rostfritt med dubbla 70 mm rör och 100 mm polerade ändrör.

Det här systemet är framtaget för byggare som vill frigöra flöde och temperaturmarginaler i N54-plattformen. Jämfört med originalet minskar mottrycket genom hela systemet, vilket gynnar respons, ladduppbyggnad och uthållighet vid bankörning. Konstruktionen använder originala fästpunkter för smidig montering och levererar ett fylligt sexcylindrigt ljud utan onödiga restriktioner.

• Dubbla 2,75” (ca 70 mm) rördimensioner hela vägen, optimerat för den twin‑turboladdade raka sexan.
• T304 rostfritt stål och mandrelbockning för konsekvent innerdiameter och lång livslängd.
• Inkluderar oinskränkt ersättning av katalysatorsektion (decat) för maximalt flöde – avsett för bana/offroad där regelverket tillåter.
• Polerade 100 mm ändrör som fyller ut diffusern utan att kompromissa med flöde.
• Designad för att nyttja OEM-fästpunkter och gummihängare för enkel installation och korrekt passform.
• Bygglogik som passar vanliga N54‑byggen: trackday/banträff, time attack, drifting och dragracing.
• Ger jämnare gasväxling och stabilare temperaturer under lång belastning – viktigt vid upprepad hård körning.
• Kompletterar typiska uppgraderingar som intercooler, inlopp och programvara i FBO‑upplägg.

Tekniska specifikationer

• Layout: Manifold‑back (från turbos/manifold till slutburk).
• Rördimension: 2 x 2,75” (≈ 70 mm) genom hela systemet.
• Material: T304 rostfritt stål, mandrelbockat.
• Ändrör: 100 mm (4”) polerade, längd ca 150 mm.
• Systemlängd: ca 3340 mm.
• Medföljer: packningar x2, klämmor x6, bultar x4.
• Kompatibilitet: BMW 3‑serien E90 335i med N54‑motor.

Monterings- och användningstips

• Förbered demontering med rostlösare på samtliga skruvförband. Återanvänd OEM‑gummihängare i gott skick eller byt vid behov.
• Justera in systemet löst monterat först. Säkerställ frigång mot värmesköldar, subframe och differential innan allt dras till slutmoment. Efterdra efter första värmecykeln.
• På N54 sitter lambdasonder i nedre del av turbin/downpipe‑sektion. Vid decat kan motorlampan tändas. Planera för anpassad programvara eller motsvarande lösning enligt gällande regelverk.
• Kontrollera lokala buller- och emissionsregler för den bana/serie du kör i. Ett decat‑system är i regel inte avsett för vägtrafik.
• Systemet ger mest nytta i helhet med korrekt tänd/bränslemappning och god värmehantering (t.ex. större intercooler och fräscha motorfästen för att undvika kontakt under last).
• Vid bankörning: inspektera upphängningar och klämmor regelbundet. Hög värme och vibrationer kräver förebyggande underhåll.

För byggare och förare som pressar sin E90 335i på bana ger detta manifold‑back‑system den typ av flöde och termisk stabilitet som rutinerade N54‑entusiaster efterfrågar. Det är en robust, tekniskt genomtänkt lösning som lämpar sig för seriösa prestandabyggen där ljud, respons och pålitlighet prioriteras framför kompromisser i originalsystemet.