Spridare Bosch EV14 1700cc E85 / Bensin Högohm 0280 158 827
Expressfrakt möjligt mot pristillägg, kontakta oss!
Bosch EV14 1700 cc/min @3 bar – Högohm, E85/Bensin (0280158827)
Mycket högt flöde med bibehållen körbarhet. Bosch 0280158827 är en högohmig EV14 long-spridare som levererar cirka 1700 cc/min vid 3,0 bar (≈160 lb/h). Modellen togs ursprungligen fram för CNG/naturgas, men används i stor utsträckning på bensin och E85 i motorsport tack vare materialval, tätningar och ett spray/kapacitetsområde som fungerar väl i dessa applikationer. Den har EV1/Jetronic-kontakt och 14–14,5 mm O-ringar – enkel att integrera mot rätt kabel och din fuelrail.
Varför EV14 0280158827?
- EV14-plattform – modern internmekanik och atomisering ger ren tomgång och förutsägbar lambda även i 160 lb/h-klassen.
- Högohm ~9–12 Ω – körs av vanliga saturated drivers (ingen seriemotstånd krävs).
- Long-kropp – O-ring–till-O-ring ca 62–64,5 mm, total längd ~74–77,5 mm – passar installationer som är byggda för “lång” injektor utan extra hattar.
- E85/Bensin & CNG-arv – även om modellen har CNG-ursprung körs den ofta problemfritt på E85/bensin i racing; som alltid ska ECU-data och AFR verifieras på just din motor.
- Rätt enheter: Vid 3,0 bar anges typiskt ~1700 cc/min ≈ 160 lb/h. Vid 3,5/4,0/5,0 bar ses ca 1840 / 1970 / 2200 cc/min. Jämför alltid tryck + medium (N-heptan vs. “bensin”).
- Passform: Kontrollera mått mot insug och fuelrail – den här modellen är EV14 Long. Säkerställ att klipsen låser och att tätningarna ligger rätt i sätena.
- Kontakt: EV1/Jetronic. Har bilen USCAR i härvan använder du kabeladapter eller byter kontakthus.
- ECU-data: Lägg in korrekta dead-time/latency och verifiera AFR efter montage, särskilt på E85 eller vid ändrat railtryck. CNG-arvet innebär ofta goda tätningar/material – men mappa alltid efter din bränsletyp.
Specifikationer
| Bosch-nr | 0280158827 |
| Generation | EV14 (Long) |
| Flöde @3,0 bar | ≈ 1700 cc/min (≈ 160 lb/h) |
| Flöde @3,5 / 4,0 / 5,0 bar | ≈ 1840 / 1970 / 2200 cc/min |
| Impedans | Högohm, ca 9–12 Ω |
| Kontakt | EV1 / Jetronic (Minitimer) |
| O-ringar | 14–14,5 mm (Viton) uppe/nere |
| Kroppslängd | O-ring–O-ring ~62–64,5 mm • total ~74–77,5 mm |
| Spray | Koniskt/multihål (EV14-typ) |
| Bränsle | E85 / Bensin (CNG-ursprung) |
Passar
Toppmatade system med EV1-kontakt och 14 mm O-ringar. Universell eftermarknad – kontrollera kroppslängd, sätesdjup och kontakt mot din fuelrail/kabelhärva.
Montering i korthet
- Byt O-ringar (smörj lätt), tryck i spridaren rakt i fuelrail och insug utan att nypa ringarna.
- Koppla EV1 eller använd adapter om bilen har USCAR-kontakt.
- Trycksätt, läcktesta och lägg in spridarens dead-time/karaktäristik i ECU. Verifiera AFR på valt bränsle/tryck.
FAQ
Är den avsedd för naturgas?
Ja, modellen har CNG-ursprung – men används ofta på bensin/E85 med goda resultat i motorsport. Viktigt att verifiera mappning/AFR på just din applikation.
Är den högohmig?
Ja, den körs av vanliga saturated-drivrutiner (ca 9–12 Ω).
