Stötdämpare Saab 9-5 98-01 Bilstein B6 Sport Fram

Stötdämpare Saab 9-5 98-01 Bilstein B6 Sport Fram

Bilstein B6 Sport är en främre fjäderbensdämpare för tidiga Saab 9-5 YS3E med standardchassi. Den är avsedd för bilar till och med augusti 2001 med 58 mm infästning vid framspindeln.

Dämparen har Bilsteins enrörskonstruktion med högtrycksgas, angiven för upp till 25 bar. Enrörsdämparens separerade gas- och oljekammare hjälper till att motverka skumbildning i oljan vid hög belastning, vilket ger mer konsekvent dämpning när fjädringen arbetar intensivt över ojämnheter, curbs eller vid upprepade inbromsningar.

B6-serien använder en hastighetskänslig, digressiv kolvkonstruktion. Det innebär att dämpkaraktären anpassas efter kolvhastigheten: fjädringsrörelser från karossrörelser och kurvtagning kontrolleras tydligt, medan snabba slag från vägunderlag kan hanteras utan att dämpningen behöver vara lika hård genom hela arbetsområdet. Konstruktionen är relevant för en gatbil med aktiv körning, trackdays eller ett mer väghållningsfokuserat Saab-bygge som fortfarande använder fjädrar för ordinarie ride height.

Tekniska specifikationer

• Position: framaxel.
• Utförande: gastrycksdämpare/fjäderben.
• Konstruktion: enrörsdämpare.
• Dämpteknik: hastighetskänslig digressiv kolv.
• Gastryck: upp till 25 bar.
• Infästning: toppinfästning med tapp och nedre kläminfästning.
• Främre infästningsdiameter vid spindel: 58 mm.
• Levereras styckvis.

Kompatibilitet

• Saab 9-5 (YS3E), sedan och kombi.
• Modellår/utföranden före chassiändringen i augusti 2001.
• Avsedd för bilar med standardchassi och 58 mm hålavstånd/infästning framtill.

Kontrollera alltid bilens chassinummer, befintlig framvagnsutförande och måttet på spindelinfästningen före köp, eftersom 9-5 fick en ändring av framvagnens infästning under 2001. Vid byte av fjäderbensdämpare är det klokt att även bedöma fjäderbenslagring, topplagring, damasker och genomslagsgummi. Byt normalt dämpare parvis på samma axel och gör hjulinställning efter arbetet.

Detta är ett alternativ för den som vill ha ett mer kontrollerat framvagnsbeteende än med en sliten originaldämpare, utan att ändra bilens grundläggande fjäderbenskonstruktion.