Stötdämpare Volvo 850 S70 V70 C70 Bilstein B6 Sport Fram

Stötdämpare Volvo 850 S70 V70 C70 Bilstein B6 Sport Fram

Bilstein B6 Sport är en gastrycksdämpare för framaxeln på Volvo 850, S70, V70 och första generationens C70 med standardchassi utan nivåreglering. Den är avsedd som en prestandainriktad ersättning för originaldämparen och arbetar med bilspecifik dämpningskaraktäristik.

En korrekt fungerande framdämpare har stor betydelse för hur framvagnen följer ojämnheter, hur karossen kontrolleras vid inbromsning och hur däcket behåller kontakten med vägbanan. B6 Sport är konstruerad för användning med bilens originalfjädrar och bibehållen standardmarkfrigång, vilket gör den relevant för gatbilar, snabb landsvägskörning och trackday-orienterade byggen där man vill behålla en originaltyp av fjäderlayout.

Stötdämparen är en komplett fjäderbensinsats med fast fjädersäte. Den har övre stiftfäste och nedre clevisfäste, och levereras utan damask. Dämpningen är inte externt justerbar; avstämningen är i stället anpassad för den aktuella fordonsplattformen.

Egenskaper

• Främre gastrycksstötdämpare i Bilstein B6 Sport-serien.
• Avsedd för standardfjädrar och standardchassi.
• Bilspecifik, ej externt justerbar dämpningskaraktäristik.
• Fast integrerat fjädersäte.
• Övre stiftfäste och nedre clevisfäste.
• Levereras utan damask.
• Två främre stötdämpare krävs per bil.

Tekniska specifikationer

• Monteringsposition: framaxel.
• Konstruktion: fjäderbensstötdämpare med gastryck.
• Sammanpressad längd: 363,0 mm.
• Utdragen längd: 528,0 mm.
• Vikt: 10,01 lb.
• Fjädersäte: fast, ingår.
• Damask: ingår inte.

Kompatibilitet

• Volvo 850, modellår 1991–1997.
• Volvo S70 och V70, modellår 1997–2000.
• Volvo C70 första generationen, modellår 1997–2005.
• Endast bilar med standardchassi och utan nivåreglering.

Praktiskt vid byte

Kontrollera alltid att bilen saknar nivåreglering och att den har rätt typ av standardfjäderben innan köp. Vid byte av stötdämpare bör båda sidor på samma axel bytas samtidigt för jämn dämpning och förutsägbart uppträdande vid bromsning och kurvtagning. När framfjäderbenet har demonterats är det även lämpligt att kontrollera topplagring, fjäderbenslager, damasker, genomslagsgummin och fjädrarnas skick samt att kontrollera hjulinställningen efter arbetet.

Detta är ett lämpligt val för Volvo P80-byggen där slitna originaldämpare ska ersättas med en fastare och mer kontrollerad lösning, utan att bygga om bilen till coilovers eller sänkt fjädring.