Styrvinkelkit Nissan 200SX S14 S15 Komplett

Styrvinkelkit för Nissan 200SX S14/S15, komplett

Komplett uppgradering av framvagnens styrgeometri för S14/S15 som ger rejält ökat styrutslag, snabbare respons och stabilitet vid stora vinklar – utvecklat för drifting och hård bankörning.

Originalets styrutslag och geometri sätter snabbt gränser när bilen används för drifting. Ett komplett vinkelkit flyttar dessa gränser genom att kombinera omarbetade styrarmar och länkage med justerbarhet där det behövs. Resultatet är en bil som självrätar mer förutsägbart, biter bättre vid initiering och håller linjen med mindre däcksläp vid full vinkel – egenskaper som erfarna förare värderar högt både vid träning och tävling.

• Betydligt ökat styrutslag jämfört med original, för kontrollerade övergångar och långa hållna vinklar vid drifting.
• Optimerad styrgeometri för snabbare styrrespons och mer kontrollerad Ackermann-karaktär vid fullt utslag.
• Justerbarhet där den gör mest nytta – fintrimma toe, camber och caster beroende på din körstil och däck.
• Förstärkta komponenter och motorsportfokuserad konstruktion för att tåla kerbs, värme och upprepade lastväxlingar.
• Bult-on-lösning anpassad för Nissan 200SX S14/S15 framvagn; fungerar tillsammans med vanliga coilovers för S-chassi.
• Utformning som prioriterar frigång mot länkarmar/styrleder vid stor vinkel för att minska risken för mekaniskt stopp.
• Passar allt från seriösa gat-/trackdaybyggen till dedikerade driftbilar, och är ett etablerat val på S-chassi-plattformen.
• Levereras som komplett sats för framvagnens styrsida så att konverteringen kan göras konsekvent och justerbart.

Guide och tips för montering och setup

• Hjulinställning: Börja med en måttlig toe-out fram för bättre initiering, kombinera med ökad caster för tydligare självrätning. Negativ camber framtill hjälper kontaktytan vid vinkel. Finjustera efter däck, bana och effekt.
• Bump steer: Sikta på att inre/yttre styrstag arbetar nära parallellt med undre länkarmen i statisk höjd. Använd medföljande konor/spacers för att minimera bump steer, och kontrollera över hela fjädringsrörelsen.
• Övercenter och stopp: Kontrollera att styrningen inte går över center vid fullt utslag. Justera stoppbrickor/stoppskruvar tills däcket inte tar i innerskärm, länkarmar eller bromsslangar.
• Hjul och frigång: Testa med dina faktiska hjul. Stor vinkel kan kräva mindre distans, annan offset eller lokal plåtjustering för att undvika kontakt med innerskärm eller coiloverfjäder.
• Montering: Momentdra alla infästningar, säkra kontramutter/gänglåsning och kontrollera full gängingrepp i styrstagens ändar. Dra om bromsslangar/ABS-kablar för fri rörelse genom hela vinkeln.
• Efterkontroll: Gör en professionell hjulinställning efter montering och efterdra alla bultar efter de första körpassen. Vid seriös bankörning ger corner weight och noggrann ackermann-kontroll extra precision.

För dig som bygger en S14/S15 för drifting eller intensiv banåka ger ett komplett styrvinkelkit de egenskaper som gör S-chassit så uppskattat: förutsägbar självrätning, snabb respons och användbart styrutslag. Det här är komponentnivån som uppskattas av förare som vill ha repeterbar känsla varv efter varv och flexibilitet att justera bilen efter bana, däck och väder.