Styrvinkelkit WISEFAB Toyota GT86/BRZ/FRS LHD

Styrvinkelkit Wisefab V2 – Toyota GT86/BRZ/FR-S (LHD)

Komplett framvagns‑vinkelkit för vänsterstyrda GT86/BRZ/FR‑S, utvecklat för drifting med 65°+ parallell styrvinkel, justerbar Ackermann och styrväxelflytt.

Det här är kitet byggare väljer när 86‑plattformen ska användas för seriös drifting. Med nya spindlar, länkarmar, FD‑accepterade topplagringar och flytt av styrväxeln får du stor och kontrollerbar styrvinkel med jämn geometri genom hela rörelsen – egenskaper som erfarna förare prioriterar för snabba övergångar och stabilt hjulgrepp på full lock.

• Komplett paket för Toyota GT86/Scion FR‑S/Subaru BRZ (LHD) – framtaget för drifting
• 65°+ parallell styrvinkel och justerbar Ackermann för att trimma styrrespons och däckslitage
• FD‑accepterade topplagringar (camberplates) ingår
• Spindlar, nedre länkarmar och yttre styrleder ingår – optimerad geometri för stor lock och servicevänlighet
• Styrväxelflytt medföljer; kitet använder BMW E90 eller Lexus LS UCF30 styrväxel
• Justerbara mekaniska styrstopp för att säkra frigång mot kaross/bromsar
• Kräver coilovers och är dimensionerat för hård bana/drift‑användning
• Vanligt val i tävlings- och Pro‑Am‑byggen av 86‑chassit i Europa och Nordamerika

Tekniska specifikationer

• Utförande: Vänsterstyrd (LHD) Toyota GT86/Scion FR‑S/Subaru BRZ
• Innehåll: 2× topplagringar (accepterade i Formula Drift), 2× spindlar (L/R), 2× nedre länkarmar (L/R), 2× yttre styrleder, kit för styrväxelflytt, monteringsanvisning
• Styrväxel: BMW E90 eller Lexus LS UCF30 (fästen/ändar för båda alternativen medföljer)
• Styrgeometri: 65°+ parallell styrvinkel, justerbar Ackermann, justerbar max‑lock
• Chassimod: Kräver kapning och svetsning i framvagnsbalk/subframe enligt anvisning
• Fjädring: Coilovers krävs för tillräcklig frigång och justerbarhet
• Hjul: Minsta fälgdiameter 17"; rekommenderat 18". Riktvärde bakspacing ~150–160 mm (exempel: 7" ET45; 8" ET35; 9" ET25). Vid lägre ET hamnar hjulet längre ut; vid högre ET kan spacers behövas
• Kaross: Ofta krävs bredare skärmar/poseringar beroende på fälgbredd/ET; innerhjulhus brukar inte behöva ändras med däck som 215/40R17, 225/40R17, 235/40R17 samt 215–225/35R18

Monterings- och setup‑tips

• Välj styrväxel (BMW E90 eller Lexus LS UCF30) utifrån tillgång och önskad känsla – båda är vanliga i driftbyggen. Säkerställ rätt servotryck och anslutningar.
• Provmontera allt torrt: centrera styrväxeln, förinställ lika långa yttre/innre styrleder och kontrollera bumpsteer genom fjädringsvägen innan slutlig svetsning av styrväxelfästen.
• Ställ mekaniska styrstopp så att hjul, bromsslangar och krängningshämmare har säker frigång på full lock åt båda håll.
• Börja med en måttlig toe‑out fram och negativ camber som passar dina däck – fintrimma efter test på bana och däckslitagebild.
• 18" fälg underlättar frigång mot bromsar/länkar; 17" kan fungera men kontrollmät alltid lås‑till‑lås med de däckdimensioner du tänker köra.
• Efter installation: hjulinställning, kontroll av moment på alla uniballs/leder efter första passen, och löpande inspektion vid driftkörning.

För dig som bygger en målmedveten drift‑GT86/BRZ/FR‑S ger detta Wisefab‑kit den styrgeometri och hållbarhet som erfarna förare förlitar sig på. Det kräver rätt montering och hjulval, men belönar med stor, användbar styrvinkel, repetitionssäker känsla på övergångar och komponenter designade för hård bana.