Styrvinkelkit WISEFAB Toyota Supra A90

Styrvinkelkit WISEFAB Toyota Supra A90

Komplett framvagns‑vinkelkit för Toyota GR Supra A90 utvecklat för drifting, med upp till 65° parallellt styrutslag och snabb justering av Ackermann.

Det här kitet ersätter originalgeometrin med en motorsportlösning som ger stor styrvinkel, konsekvent hjulvinkel på båda sidor och möjlighet att finjustera hur bilen roterar in och bär vinkel genom sladd. Det är en etablerad väg för A90-byggen som ska tåla hård körning, från seriös gatdrift och träning till tävling på hög nivå.

• Upp till 65° parallellt styrutslag – båda framhjul följer samma vinkel för stabilitet vid stor lock.
• Snabb justering av Ackermann till positiv eller negativ, utan att störa övrig hjulinställning – görs på några minuter även i depån.
• Justerbart styrstopp för att säkra frigång och skydda däck, bromsledningar och kaross vid full vinkel.
• Inkluderar topplagringar som accepteras inom Formula Drift-reglementet.
• Levereras komplett med spindlar (L/R), nedre bärarmar (L/R), yttre styrstag, instruktion, 45 mm dämparadapter och bromsadapter för M-spec.
• Konverterar till BMW E9x-hjullager/nav för robusthet och enkel service.
• Rekommenderad integration med BMW E9x-styrväxel för rätt utväxling och slaglängd i driftapplikationer.
• Kräver gängade coilovers (sänkt bil) – ger korrekt arbetsområde för geometrin.
• Byggt för hård bana/driftanvändning; väl beprövat av förare och team världen över.

Tekniska specifikationer

• Innehåll: 2× topplagringar (FD-accepterade), 2× spindlar L/R, 2× nedre bärarmar L/R, 2× yttre styrstag, instruktion, dämparadapter 45 mm, bromsadapter för M-version.
• Styrvinkel: ca 65° parallellt styrutslag.
• Ackermann: justerbar till positiv eller negativ, kan ändras på kort tid utan att påverka övrig geometri.
• Styrstopp: justerbart max‑lås.
• Hjullager/nav: BMW E9x.
• Styrväxel: rekommenderas BMW E9x.
• Bromsar: minsta skivdiameter 336 mm (BMW E9x).
• Fjädring: kräver gängade coilovers/sänkt utförande.

Guide och tips för montering/inställning

• Provmontera hela fronten utan fjädrar eller med kortade bumpstops och kontrollera frigång vid full vinkel: innerskärm, kaross, krängningshämmare, bromsslangar och fälg/bromsok.
• Ställ in styrstopp tidigt för att undvika att däcket tar i torpedvägg, kabelgenomföringar eller bromsledningar. Justera efter verklig däck-/fälgdimension.
• Ackermann: börja nära noll för ett neutralt ingångsbeteende. Mer negativt Ackermann kan minska däcksläp och värme vid lång, snabb vinkel; mer positivt kan hjälpa vid tajta, långsamma partier. Justera stegvis och utvärdera däckslitage.
• Styrväxel (vid E9x-konvertering): säkerställ korrekt infästning, centrera växeln före hjulinställning och verifiera rattaxel/knut samt innre/yttre styrstagslängd. Kontrollera att fulla slag nås utan bindning.
• Hjulinställning: sikta på tydlig caster för självcentrering och frigång, negativ camber för kontakt vid vinkel och en måttlig toe‑out för initial respons. Finjustera efter däck, bana och förarestil.
• Bromsar: vid E9x-nav och ≥336 mm skivor – verifiera att ok passar adapter och att slanglängd räcker vid full vinkel. Säkerställ korrekt pedalbalans.
• Hjul/fälg: driftvänliga dimensioner med lämplig offset underlättar frigång. Testa full vinkel på pallbockar innan körning.
• Underhåll: kontrollera regelbundet alla uniballs och fästelement, särskilt efter avåkningar. Momentdra bärarmar och spindlar efter första passet.

För dig som bygger en A90 till seriös drifting ger detta WISEFAB‑kit den geometri och justerbarhet som erfarna förare efterfrågar. Med robusta E9x‑komponenter, FD‑accepterade topplagringar och enkel spårbandsoptimering är det en välbeprövad grund för både klubb- och proffsbyggen där styrvinkel, känsla och servicevänlighet prioriteras.