Svänghjul PMC Motorsport BMW M50 M52 M54 S50 S52 S54 M57n GS6-53DZ HGD JGA 215mm 8.46" Dubbellamell

Svänghjul PMC Motorsport BMW M50–S54 till GS6-53DZ för 215 mm dubbellamell

Detta CNC-tillverkade aluminiumsvänghjul är avsett för att kombinera BMW M50, M52, M54, S50, S52 eller S54 med en ZF GS6-53DZ sexväxlad manuell växellåda från BMW M57N/M57N2. Konstruktionen är anpassad för en 215 mm dubbellamellkoppling av typen som används till BMW E9x V8 M3.

Svänghjulet är en central del i ett drivlinebyte där motor och växellåda normalt inte delar samma kopplings- och startmotorarrangemang. Den mindre 215 mm-kopplingsdiametern kombineras här med dubbla lameller för att skapa en kompakt kopplingslösning. Dubbellamellkonstruktionen ger två friktionspar i stället för ett, vilket är relevant när ett bygge kräver hög vridmomentskapacitet utan att kopplingsdiametern behöver ökas.

Svänghjulet har utbytbar friktionsyta. Det innebär att den slitande kontaktytan mot kopplingslamellerna kan ersättas vid service, utan att hela svänghjulet nödvändigtvis behöver bytas. Aluminiumkonstruktionen bidrar samtidigt till låg roterande massa jämfört med många konventionella stålsvänghjul, vilket generellt ger en mer direkt motorrespons men också mindre tröghetsmoment vid start, tomgång och växling.

Viktiga egenskaper

• Aluminiumsvänghjul för motor- och växellådskonvertering.
• Anpassat för 215 mm / 8,46" dubbellamellkoppling.
• Utbytbar friktionsyta för service och återuppbyggnad.
• Avsett för kopplingskit från BMW E9x V8 M3.
• Bultsats för tryckplatta samt bultsats för montering mot vevaxel ingår.
• Kopplingsgaffel anges som inkluderad.

Tekniska specifikationer

• Material: aluminium.
• Kopplingstyp: dubbellamell.
• Friktionsdiameter: 215 mm / 8,46".
• Friktionsyta: utbytbar.
• Rekommenderad tryckplatta: SACHS XTend 3000 950 709 för BMW E9x V8 M3.
• Urtrampningslager: ska användas från samma SACHS XTend-kopplingspaket.
• Kopplingslameller: 215 mm och anpassade för den aktuella växellådans ingående axel.
• Kopplingsslavcylinder: växellådsspecifik.
• Startmotor: BMW M50–M54-typ krävs och ingår inte.
• Växellådsadapter: F08HP-M5 eller F08HP-M5V krävs enligt tillverkaren.

Kompatibilitet

• Motorer: BMW M50, M52, M54, S50, S52 och S54.
• Växellådor: ZF GS6-53DZ sexväxlad från BMW M57N/M57N2 med HGD- eller JGA-kod.
• Tillverkaren listar även GS6X53DZ HGE och JGB för xDrive-applikationer.

Praktiskt vid byggnation

Kontrollera alltid växellådans exakta kod, sprängkåpa och ingående axel innan delar beställs. För denna lösning behöver kopplingslamellerna matcha växellådans splines, medan slavcylinder och urtrampningslager ska väljas för den aktuella GS6-53DZ-installationen. Tillverkaren anger dessutom att kopplingsgaffeln ska monteras i den högre positionen för urtrampningslagret.

Svänghjulet är relevant för avancerade gat-/banbyggen, motorswappar och tävlingsinriktade projekt där BMW:s sexcylindriga bensinmotorer ska kombineras med den kraftigare GS6-53DZ-lådan. Monteringen förutsätter god kunskap om drivlinekonverteringar, eftersom växellådstunnel, fästen, kardanaxel, urkopplingssystem och kringutrustning kan behöva anpassas till det aktuella chassit.