Svänghjul PMC Motorsport BMW M50 M52 M54 S50 S52 S54 M57N GS6-53DZ HGU HGK 215mm 8.46"

Svänghjul PMC Motorsport BMW M50/M52/M54/S50/S52/S54 till ZF GS6-53DZ HGU/HGK, 215 mm

Aluminiumsvänghjul för att kombinera BMW:s sexcylindriga M50-, M52-, M54-, S50-, S52- eller S54-motorer med ZF GS6-53DZ sexväxlade manuella växellådor i HGU- eller HGK-utförande. Konstruktionen är avsedd för en 215 mm dubbel lamellkoppling och används i motor- och växellådsswappar där denna transmission ska kopplas till dessa motorfamiljer.

Svänghjulet är utvecklat kring kopplingslösningen från BMW E9x V8 M3 med SACHS XTend-tryckplatta. Dubbel lamellkoppling ger en stor tillgänglig friktionsyta inom en kompakt diameter, vilket gör konstruktionen relevant i effektbyggen och motorsportapplikationer där kopplingskapacitet behöver kombineras med begränsat monteringsutrymme.

Den aluminiumutförda konstruktionen har utbytbar friktionsyta. Det innebär att slitagedelen kan ersättas när den är förbrukad, i stället för att hela svänghjulet nödvändigtvis behöver bytas. Svänghjulet levereras med bultsats för vevaxel och bultsats för kopplingskåpa/tryckplatta.

Kompatibilitet

• Motorer: BMW M50, M52, M54, S50, S52 och S54.
• Växellådor: ZF GS6-53DZ sexväxlad manuell växellåda med HGU- eller HGK-kod.
• HGU- och HGK-lådorna förekommer i BMW E9x 325d och 330d med M57N2.
• För installation krävs en passande växellådsadapter mellan motor och växellåda.

Tekniska specifikationer

• Material: aluminium.
• Kopplingstyp: dubbel lamell.
• Friktionsdiameter: 215 mm / 8,46 tum.
• Utbytbar friktionsyta: ja.
• Rekommenderad tryckplatta: SACHS XTend 3000 950 709 för BMW E9x V8 M3.
• Kopplingslameller: 215 mm och anpassade för den aktuella växellådans ingående axel.
• Urtrampningslager: modell som hör till den angivna SACHS XTend-tryckplattan krävs.
• Kopplingsgaffel: ingår.
• Kopplingsslavcylinder: ska vara avsedd för den aktuella växellådan.
• Startmotor: BMW M50–M54-typ krävs och ingår inte.
• Ingår: bultsats för svänghjul mot vevaxel samt bultsats för kopplingens tryckplatta.

Praktiskt vid bygge

Kontrollera växellådans identifieringskod innan köp; GS6-53DZ förekommer i flera utföranden och detta svänghjul är specificerat för HGU och HGK. Säkerställ även att tryckplatta, båda kopplingslamellerna, urtrampningslager, slavcylinder och startmotor väljs som ett sammanhängande system. Vid swap kan ytterligare anpassning av växellådsfäste, kardanaxel, växellådstunnel och kringutrustning behövas beroende på chassi.

Detta är en komponent för genomtänkta drivlinebyggen med BMW:s bensinsexa och ZF-diesellåda, där en kompakt 215 mm dubbel lamellkoppling och servicebar friktionsyta är centrala delar av lösningen.