Svänghjul PMC Motorsport BMW M50 M52 M54 S50 S52 S54 M57N ZF GS6-53DZ HGD JGA 184mm 7.25" P

PMC Motorsport svänghjul BMW M50–S54 till ZF GS6-53DZ 184 mm / 7,25 tum

Aluminiumsvänghjul för motor- och växellådskonvertering där BMW M50, M52, M54, S50, S52 eller S54 kombineras med en sexväxlad ZF GS6-53DZ från BMW M57N/M57N2. Konstruktionen är avsedd för 184 mm / 7,25 tum POT-racingkopplingar och motorsportinriktade byggen.

Svänghjulet är tillverkat i aluminium och använder en utbytbar friktionsyta. Det ger möjlighet att förnya slitaget på kopplingens anliggningsyta utan att nödvändigtvis behöva ersätta hela svänghjulenheten. Utförandet är anpassat för kompakta 7,25-tums racingkopplingar med Tilton OT-II-mått, där kopplingspaketet väljs utifrån växellådans ingående axel och den avsedda belastningen.

Detta är en komponent för en komplett drivlinekonvertering, inte ett fristående svänghjul för montering mot växellådan. En separat växellådsadapter krävs. Urtrampningslager, kopplingsgaffel och slavcylinder ska vara avsedda för den aktuella GS6-53DZ-växellådan. Kompatibel M50–M54-startmotor krävs också och ingår inte.

Tekniska specifikationer

• Material: aluminium.
• Svänghjulstyp: Ultralight Race, POT-type.
• Friktionsdiameter: 184 mm / 7,25 tum.
• Utbytbar friktionsyta.
• Anpassat för Tilton OT-II Cerametallic 7,25 tum tryckplatta: 66-312 xxx twin disc eller 66-013 xxx triple disc.
• Fungerar även med andra POT-kopplingar som följer motsvarande Tilton-dimensioner.
• Bultsatser för montering mot vevaxel samt för kopplingstryckplatta ingår.

Kompatibilitet

• Motorer: BMW M50B20, M50TUB20, M50B25, M50TUB25, M52B20, M52B25, M52B28, M52TUB20, M52TUB25, M52TUB28, M54B22, M54B25, M54B30, S50B30, S50B32, S52B32 och S54B32.
• Växellådor: ZF GS6-53DZ med HGD- eller JGA-kod från BMW M57N/M57N2, samt GS6X53DZ med HGE- eller JGB-kod för xDrive.
• HGD och JGA förekommer bland annat i E60/E61 525d och 530d med M57N eller M57N2.

Att kontrollera före köp

• Identifiera växellådan på dess kod och växellådshus innan adapter, kopplingslameller och urtrampningsdelar beställs.
• Välj lameller med rätt navprofil för den aktuella GS6-53DZ-lådan; svänghjulets 184 mm-dimension anger kopplingens ytterdiameter, inte lamellernas splines.
• Kontrollera samtidigt startmotor, adapterplatta, kopplingshydraulik, kardanlängd, växellådsfäste och tunnelutrymme. En drivlinekonvertering kan kräva bilspecifika anpassningar utöver koppling mellan motor och växellåda.

Denna lösning är relevant för motorsport- och swapbyggen där en BMW rak sexa eller S-motor ska användas med ZF:s GS6-53DZ sexväxlade dieselväxellåda och en kompakt 7,25-tums POT-koppling.