Svänghjul PMC Motorsport BMW M50 S50 M52 S52 M54 S54 Manuell 6-växlad BMW N54 GS6-53BZ 135i 335i 535i 240mm 9.45" 5700g 12.9lb

PMC Motorsport aluminiumsvänghjul BMW M50–S54 till GS6-53BZ

Detta enkelmassesvänghjul i aluminium är avsett för att kombinera BMW M50-, M52-, M54-, S50-, S52- eller S54-motor med en ZF GS6-53BZ sexväxlad manuell växellåda från BMW N54. Konstruktionen använder en 240 mm kopplingsyta och är framtagen för motor- och växellådsswappar där rätt kopplingsgeometri och centrering är avgörande.

Svänghjulet är en rigid single-mass-konstruktion med utbytbar friktionsyta. Den utbytbara ytan gör att svänghjulet kan renoveras vid slitage på anliggningsytan, i stället för att hela enheten nödvändigtvis behöver ersättas. Konstruktionen är balanserad före leverans och väger 5,7 kg.

För denna kombination behövs ingen separat adapterplatta mellan motor och växellåda. Tillverkaren anger däremot att de två övre fästhålen i GS6-53BZ-växellådan behöver slipas för korrekt montering. Arbetet bör utföras av en verkstad eller byggare med erfarenhet av drivlinekonverteringar, eftersom motorfästen, växellådsfästen, kardanaxel, växellådstunnel och kringutrustning kan behöva anpassas beroende på chassi.

Svänghjulet är avsett för en 240 mm tryckplatta av BMW-typ för M57N, M57N2, N54 eller B58, inklusive Sachs Performance 883082.001243. Kopplingslamellen väljs efter GS6-53BZ-lådans ingående axel och ska ha 32,5 x 35-26N splines med 26 kuggar. Kopplingslamell, tryckplatta, urtrampningslager, kopplingsgaffel och slavcylinder ingår inte.

Som enkelmassesvänghjul saknar konstruktionen den interna torsionsdämpning som finns i ett dubbelmassesvänghjul. Det ger en mer direkt mekanisk koppling mellan motor och transmission, men kan också ge mer växellådsljud och rassel på tomgång eller vid låg belastning. Hur tydligt detta märks påverkas av bland annat kopplingslamellens nav, motorinställning, växellåda och motor-/växellådsfästen.

Tekniska specifikationer

• Typ: rigid single-mass flywheel, enkel skiva
• Material: aluminium
• Kopplingsdiameter: Ø240 mm / 9,45 tum
• Vikt: 5,7 kg
• Friktionsyta: utbytbar
• Avsedd växellåda: ZF GS6-53BZ, 6-växlad manuell växellåda för BMW N54
• Kopplingslamellens splines: 32,5 x 35-26N, 26 kuggar
• Startmotor: BMW originalstartmotor för den aktuella M50-, M52-, M54-, S50-, S52- eller S54-motorn används
• Ingår: svänghjul, bultsats för vevaxel och bultsats för tryckplatta

Kompatibilitet

• Motorer: BMW M50, M52, M54, S50, S52 och S54
• Växellådor: BMW ZF GS6-53BZ i N54-utförande, inklusive varianterna THGX, TJGD, TJGK och THGY
• Växellådorna förekommer bland annat i BMW 135i, 335i och 535i med N54-motor

Praktiskt vid val och montering

• Kontrollera alltid växellådans exakta GS6-53BZ-variant före köp, särskilt vid xDrive- eller chassianpassade byggen.
• Välj en 240 mm lamell med rätt 26-kuggars splines för GS6-53BZ; en lamell för annan BMW-låda kan ha fel navprofil trots samma diameter.
• Kontrollera tryckplattans utförande och bygghöjd mot svänghjulets avsedda BMW M57N/M57N2/N54/B58-standard innan slutmontering.
• Använd de medföljande bultarna och följ tillverkarens monteringsanvisningar för dragmoment, gänglåsning och kopplingskomponenternas funktion.

Det här svänghjulet är relevant när en äldre BMW sexcylindrig motor ska kombineras med den starkare sexväxlade GS6-53BZ-lådan från N54-plattformen och bygget kräver en definierad 240 mm kopplingslösning.