Svänghjul PMC Motorsport BMW M62 BMW M50 S50 M52 S52 M54 S54 ZF5 5-växlad Getrag 420G 240mm 9.45"

Svänghjul PMC Motorsport BMW M62 till BMW ZF5 och Getrag 420G, 240 mm

Detta enkelmassesvänghjul är avsett för manuell växellådskonvertering av BMW M62 V8 till utvalda BMW ZF5-lådor eller Getrag 420G för raka sexcylindriga motorer. Konstruktionen använder en 240 mm enkelkoppling och är framtagen för byggen där motor och växellåda kommer från olika BMW-drivlinor.

Svänghjulet är tillverkat i aluminium och har en utbytbar friktionsyta. Den servicebara friktionsytan gör att slitagedelen kan bytas separat när den är förbrukad, utan att hela svänghjulet nödvändigtvis behöver ersättas. Som enkelmassesvänghjul är konstruktionen styv och utan dubbelmassesvänghjulets interna torsionsdämpning. Det ger en direkt mekanisk lösning för swap, motorsport, drifting och gat-/banbyggen, men ställer samtidigt krav på att kopplingens lamell, urtrampningsmekanik och övriga komponenter väljs för den aktuella växellådan.

Svänghjulet väger 5,85 kg och använder en 240 mm kopplingsdiameter. Rekommenderade tryckplattor omfattar BMW OE 21 21 7 528 209 samt Sachs Performance 88 308 200 1243. Kopplingslamellens centrum måste väljas efter växellådans ingående axel: de flesta angivna ZF- och Getrag S5D-250-lådorna använder 23x29-10N, medan Getrag 420G från E46 M3 använder 28x35-10N.

Tekniska specifikationer

• Typ: styvt enkelmassesvänghjul för enkel lamell.
• Kopplingsdiameter: Ø240 mm / 9,45".
• Vikt: 5,85 kg.
• Material: aluminium.
• Friktionsyta: utbytbar.
• Lamellspline: 23x29-10N, 10 splines.
• Lamellspline för Getrag 420G från E46 M3: 28x35-10N, 10 splines.
• Kräver växellådsadapter med 35 mm tjocklek.
• Kompletteras med startmotor för BMW M60/M62 samt startkrans/flexplatta från BMW M60 V8 med automatisk växellåda.
• Inkluderar svänghjul, bultsats för tryckplatta, bultsats för vevaxel och adapter för vevaxelgivare.

Kompatibilitet

• Motorer: BMW M62B35, M62B35TU, M62B44, M62B44TU, M62B46, M62B46TU och M62B48.
• ZF S5D-310, femväxlad, för BMW M50.
• ZF S5D-320, femväxlad, för BMW M50, M52, S50, S52 och S54.
• Getrag S5D-250G, femväxlad, för BMW M50, M52, M54 och M56.
• Getrag 420G, sexväxlad, från BMW E36 M3 S50 och BMW E46 M3 S54; endast versioner för raka sexcylindriga motorer.
• Även angiven för GearMotive Racing Dogbox BMW ZF 23x29-10N och D.M.A BMW sekventiell växellåda för M50–M54 med 23x29-10N.

Viktigt vid komponentval och montering

• Svänghjulet kräver en kompatibel växellådsadapter och är inte en fristående lösning för direktmontering av växellådan.
• Kopplingslamell, tryckplatta, urtrampningslager, urtrampningsgaffel och slavcylinder måste väljas efter den specifika växellådans utförande.
• För angivna ZF5- och Getrag S5D-250-lådor används urtrampningslager och gaffel i en- eller tvåpositionsutförande beroende på växellådans kopplingsmekanik.
• Passar inte BMW M54 GS6-37BZ sexväxlad eller Getrag 420G från BMW M60/M62.
• Kontrollera alltid växellådans identitetskod, ingående axels spline, startmotor, startkrans/flexplatta och urtrampningskomponenter innan slutligt kopplingsval.

Detta är en genomtänkt lösning för BMW M62-byggen där en etablerad BMW manuell växellåda ska användas med 240 mm koppling. Den utbytbara friktionsytan och det tydliga kravet på rätt adapter- och kopplingskomponenter gör den särskilt relevant när drivlinan byggs som ett komplett och matchat swapsystem.