Svänghjul PMC Motorsport BMW M62 M57N ZF GS6-53DZ HGD JGA 6-växlad 240mm 9.45"

Svänghjul PMC Motorsport BMW M62 till ZF GS6-53DZ HGD/JGA, 240 mm

Detta enkelmassesvänghjul är avsett för att koppla en BMW M62 V8 till en sexväxlad ZF GS6-53DZ-växellåda med HGD- eller JGA-utförande. Konstruktionen använder en 240 mm koppling och är utvecklad för motor- och växellådsswappar där M62 kombineras med denna dieselväxellåda.

Svänghjulet är tillverkat i aluminium och har en utbytbar friktionsyta. Det innebär att slitaget från kopplingslamellen hanteras i den separata friktionsytan i stället för direkt i svänghjulets stomme. Tillverkaren uppger att svänghjulet kontrolleras och balanseras före leverans. Konstruktionen är enkelmassa och styv, vilket saknar dubbelmassesvänghjulets interna torsionsdämpning. Det ger normalt en mer direkt drivlinekänsla, men ställer samtidigt högre krav på att kopplingsval, tomgång och drivlinans övriga komponenter är rätt anpassade till bygget.

Tekniska specifikationer

• Typ: styvt enkelmassesvänghjul för enkel lamell.
• Kopplingsdiameter: Ø240 mm / 9,45 tum.
• Material: aluminium.
• Friktionsyta: utbytbar.
• Lamellnav: 32,5 x 35–26N med 26 splines.
• Rekommenderad tryckplatta: BMW OE 21 21 7 545 068 eller Sachs Performance 88 308 200 1243.
• Vevaxelinfästning: 120 Nm med gänglåsning enligt tillverkarens anvisning.

Kompatibilitet

• Motorer: vänsterstyrda BMW M62, inklusive M62B35, M62B35TU, M62B44, M62B44TU, M62B46, M62B46TU, M62B48 och M62B48TU.
• Växellådor: ZF GS6-53DZ sexväxlad manuell med HGD- eller JGA-beteckning, ursprungligen använd i BMW E60/E61 525d och 530d med M57N eller M57N2.
• Kräver PMC:s växellådsadapter med 25 mm tjocklek för den aktuella motor- och växellådskombinationen.
• Kräver startmotor för BMW M60/M62 samt flexplatta/kuggkrans från automatutförande för BMW M60 V8.

Ingår i leveransen

• Specialanpassat svänghjul.
• Bultsats för vevaxel.
• Bultsats för kopplingstryckplatta.
• Specialanpassad kulled/pivotpinne för kopplingsgaffel.
• Adapter för vevaxelgivare.

Praktiskt vid kopplingsbygget

Kopplingslamell, urtrampningslager, kopplingsgaffel och slavcylinder ingår inte. Svänghjulet är avsett för en 240 mm lamell med angiven 26-splinesprofil, så kontrollera alltid att lamell, tryckplatta och urtrampningsmekanism matchar växellådans HGD/JGA-utförande innan montering. Tillverkaren anger dessutom att kopplingsgaffeln ska monteras i det nedre läget på urtrampningslagret.

Det här är en komponent för tekniskt genomarbetade M62-konverteringar där rätt adapter, startkrans, kopplingsdelar och växellådsutförande byggs till ett fungerande system. Den lämpar sig därför för gat-/banbyggen, drifting och andra projekt där BMW:s M62 V8 kombineras med den robusta GS6-53DZ-lådan.