Svänghjul PMC Motorsport BMW M62 M57N ZF GS6-53DZ HGU HGK 6-växlad 240mm 9.45"

Svänghjul PMC Motorsport BMW M62 till ZF GS6-53DZ HGU/HGK 6-växlad 240 mm

Detta enkelmassesvänghjul är avsett för att koppla en BMW M62 V8 till en ZF GS6-53DZ sexväxlad manuell växellåda i HGU- eller HGK-utförande. Konstruktionen används tillsammans med PMC Motorsports växellådsadapter och bygger kring en koppling med 240 mm lamell- och tryckplattediameter.

Svänghjulet är tillverkat i aluminium och har en utbytbar friktionsyta. Det innebär att slitdelen kan bytas separat när friktionsytan behöver förnyas, i stället för att hela svänghjulet måste ersättas. Varje svänghjul kontrolleras och balanseras före leverans enligt tillverkaren.

Det är en styv enkelmassakonstruktion för en enkel lamell. Till skillnad från ett dubbelmassesvänghjul har denna lösning ingen intern torsionsdämpning mellan motor och koppling. Det är en vanlig konstruktion i drivlineanpassningar och motorswappar där kopplingsval, servicebarhet och en definierad kopplingsgeometri prioriteras. En enkelmassalösning kan samtidigt ge mer växellådsrassel och fler vibrationer vid lågt varvtal än en original dubbelmassalösning.

Svänghjulet är anpassat för BMW M62, inklusive M62B35, M62B35TU, M62B44, M62B44TU, M62B46, M62B46TU, M62B48 och M62B48TU. Växellådsapplikationen omfattar ZF GS6-53DZ med HGU- eller HGK-kod, bland annat från BMW E9x 325d och 330d med M57N2.

Tekniska specifikationer

• Typ: styvt enkelmassesvänghjul för enkel lamell
• Material: aluminium
• Friktionsyta: utbytbar
• Kopplingsdiameter: 240 mm
• Växellåda: ZF GS6-53DZ, 6-växlad, HGU eller HGK
• Lamellens splinespecifikation: 32,5 x 35-26N
• Antal splines: 26
• Kräver PMC Motorsport växellådsadapter med 25 mm tjocklek
• Tillverkarangivet åtdragningsmoment vid montering: 120 Nm med gänglåsning

Kompatibilitet och nödvändiga komponenter

• Motorer: BMW M62 V8 enligt ovanstående motorvarianter
• Växellådor: ZF GS6-53DZ HGU och HGK
• Avsedd tryckplatta: 240 mm, i GS6-53DZ-utförande
• Kopplingslamell med 240 mm diameter och 32,5 x 35-26N splines krävs och ingår inte
• Urtrampningslager, kopplingsgaffel och slavcylinder för aktuell GS6-53DZ-applikation krävs och ingår inte
• Startmotor för BMW M60/M62 krävs och ingår inte
• Flexplatta/kuggkrans från BMW M60 V8 med automatutförande krävs och ingår inte

Detta ingår

• Specialanpassat svänghjul
• Bultsats för vevaxelmontering
• Bultsats för kopplingens tryckplatta
• Specialanpassad kulbult för kopplingsgaffel

Kontrollera växellådans exakta HGU- eller HGK-identifiering, kopplingslamellens splines och att rätt flexplatta/kuggkrans finns tillgänglig innan drivlinan monteras. Produkten är avsedd för tekniskt avancerade BMW M62-swappar där motor, adapter, koppling, urtrampning och startmotor måste dimensioneras som ett sammanhängande system.