Svänghjul PMC Motorsport Enkelmassa BMW E36 320i 323i 328i M52 5700g 12.9lb

Svänghjul PMC Motorsport Enkelmassa BMW E36 320i 323i 328i M52 5700 g

Enkelmassesvänghjul i aluminium för BMW E36 320i, 323i och 328i med M52-motor. Konstruktionen är avsedd för en 240 mm koppling och ger lägre roterande tröghetsmoment än ett tyngre originalsvänghjul.

Svänghjulet väger 5,7 kg och använder en styv enkelmassakonstruktion med utbytbar friktionsyta i stål. Den lägre massan gör att motorn normalt svarar snabbare på gaspådrag och varvtalet förändras mer direkt vid växling. Det ändrar inte motorns faktiska effekt, men ger en mer direkt känsla mellan motor och drivlina – en egenskap som är relevant i exempelvis bankörning, drifting och gat-/banbyggen.

Den utbytbara friktionsytan är en viktig praktisk fördel i en kopplingslösning som används hårt. När slitaget når gränsen kan friktionsringen bytas i stället för att hela svänghjulet behöver ersättas. Svänghjulet har även originaltyp av startkrans med galvaniserad yta och är balanserat före leverans.

• Enkelmassakonstruktion i aluminium
• Vikt: 5,7 kg
• Utbytbar friktionsyta i stål
• Originaltyp av galvaniserad startkrans för samverkan med originalstartmotor
• Balanserat före leverans
• Avsett för 240 mm kopplingslösning

Tekniska specifikationer

• Material: aluminium
• Svänghjulsvikt: 5,7 kg / 12,57 lb
• Friktionsytans diameter: 240 mm / 9,45 tum
• Konstruktion: styvt enkelmassesvänghjul
• Friktionsyta: utbytbar

Kompatibilitet

• BMW E36 320i med M52
• BMW E36 323i med M52
• BMW E36 328i med M52
• Tillverkaren anger kompatibilitet med 240 mm kopplingskit för BMW M57, inklusive Sachs XTend 3000 och Sachs Performance, eller motsvarande ersättningsdelar för respektive originalsvänghjul.

Praktiskt vid val och montering

Kontrollera alltid kopplingslamellens centrum, växellådans ingående axel och den aktuella tryckplattans utförande innan köp. Svänghjulet är avsett för kopplingslamell som passar den aktuella växellådan, medan tryckplatta och friktionsdiameter måste vara anpassade till svänghjulets 240 mm kontaktyta. Vid användning av en begagnad eller specialbyggd koppling rekommenderas kontroll och eventuell balansering av hela den roterande enheten.

Jämfört med ett dubbelmassesvänghjul saknar en enkelmassalösning den interna torsionsdämpningen. Det kan ge mer mekaniskt ljud från växellåda och drivlina, särskilt på tomgång och vid låg belastning, samtidigt som gasresponsen och drivlinans direkta karaktär blir tydligare. Detta svänghjul passar därför byggare som prioriterar låg vikt, servicebarhet och en mer direkt drivlinekänsla.