Svänghjul PMC Motorsport Ford Barra BMW M57N ZF GS6-53DZ HGD JGA HGA 6-växlad 215mm 8.46" Dubbellamell

Svänghjul PMC Motorsport Ford Barra BMW M57N ZF GS6-53DZ HGD JGA HGA 6-växlad 215 mm 8,46 tum Dubbellamell

Detta aluminiumsvänghjul är utvecklat för att koppla en Ford Barra-motor till BMW ZF GS6-53DZ sexväxlad manuell växellåda i en drivlinekonvertering. Konstruktionen är avsedd för 215 mm dubbellamellkoppling och används tillsammans med en specifik PMC-växellådsadapter.

Svänghjulet har en utbytbar friktionsyta, vilket innebär att den slitande kontaktytan kan förnyas utan att hela svänghjulskroppen behöver ersättas. Dubbellamellutförandet ger två friktionsgränssnitt inom samma kopplingssystem och används normalt när ett kompakt kopplingspaket behöver hantera högre vridmoment än en enkel lamell med motsvarande diameter. Den slutliga kapaciteten bestäms dock av valda lameller, tryckplatta och övriga delar i kopplingspaketet.

Produkten är avsedd för ett BMW E9x M3 V8-baserat 215 mm dubbellamellarrangemang. Tillverkaren rekommenderar tryckplattan SACHS XTend 3000 950 709. Kopplingslamellerna ska väljas i 215 mm utförande och med nav som passar den aktuella GS6-53DZ-lådans ingående axel.

Tekniska specifikationer

• Material: aluminium.
• Kopplingstyp: dubbellamell.
• Friktionsdiameter: 215 mm / 8,46 tum.
• Friktionsyta: utbytbar.
• Rekommenderad tryckplatta: SACHS XTend 3000 950 709.
• Kräver PMC-växellådsadapter för Ford Barra till aktuell BMW ZF GS6-53DZ-växellåda.
• Kräver BMW originalstartmotor för M50/M52/M54; startmotor ingår inte.
• Slavcylinder ska vara avsedd för den aktuella växellådan.

Kompatibilitet

• Ford Barra 190, 195, 240T, 245T, 270T BA/BF FPV, 270T FG, 310T och 325T.
• BMW ZF GS6-53DZ sexväxlade manuella växellådor med lådkod HGA, HGD eller JGA.
• HGA förekommer bland annat i BMW E46 330d med M57N.
• HGD och JGA förekommer bland annat i BMW E60/E61 525d och 530d med M57N eller M57N2.

Ingår

• Bultsats för kopplingens tryckplatta.
• Specialanpassad kopplingsgaffel.
• Specialanpassad pivotkula för kopplingsgaffeln.
• Bultsats för montering mot vevaxeln.

Praktiskt vid motor- och växellådsswap

Kontrollera alltid växellådans exakta lådkod och kåpans utförande innan beställning, eftersom GS6-53DZ förekommer i flera varianter. Tillverkaren anger dessutom att kopplingsgaffeln ska monteras i ett högre läge vid urtrampningslagret. Följ därför tillverkarens monteringsunderlag och använd de medföljande fästelementen enligt angivna moment. I ett komplett Barra-swapbygge kan även motorfästen, växellådsbalk, tunnel, kardanaxel och kringutrustning behöva anpassas efter chassi och vald drivlina.

Det här svänghjulet är relevant för byggare som vill kombinera Barra-motorns potential med en BMW ZF-manual i ett genomtänkt gat-, bankörnings- eller motorsportbygge, där rätt adapter, kopplingspaket och frikopplingskomponenter väljs som ett sammanhängande system.