Svänghjul PMC Motorsport Ford Barra BMW N54 ZF GS6-53BZ 6-växlad 184mm 7.25" P

Svänghjul Ford Barra till BMW N54 ZF GS6-53BZ 6-växlad, 184 mm/7,25 tum POT

Detta aluminiumsvänghjul är avsett för att kombinera Ford Barra-motor med BMW:s ZF GS6-53BZ sexväxlade manuella växellåda i ett swapbygge. Konstruktionen är anpassad för en kompakt 184 mm/7,25 tum POT-koppling med dubbel- eller trippellamellig tryckplatta.

Svänghjulet används tillsammans med en separat PMC-växellådsadapter på 20 mm för Ford Barra till BMW ZF. Det har utbytbar friktionsyta, vilket gör att slitdelen kan bytas när det behövs utan att hela svänghjulet måste ersättas. Tillverkaren uppger att varje svänghjul kontrolleras och balanseras före leverans, med en balanseringstolerans på 4 g.

184 mm/7,25 tum är en etablerad motorsportdimension för kompakta flerlamelliga kopplingar. En sådan lösning ger liten kopplingsdiameter och passar därför särskilt väl där man bygger en drivlina för bankörning, drifting, Time Attack eller andra effekt- och utrymmeskrävande swapapplikationer. Aluminiumkonstruktionen bidrar till låg roterande massa, medan den utbytbara friktionsytan är praktisk i byggen där kopplingen utsätts för återkommande service och hård användning.

Tekniska specifikationer

• Material: aluminium.
• Svänghjulstyp: Ultralight Race, single-mass.
• Kopplingsdiameter: 184 mm / 7,25 tum.
• Kopplingstyp: POT.
• Friktionsyta: utbytbar.
• Balanseras före leverans enligt tillverkarens angivna tolerans på 4 g.
• Inkluderar bultsats för tryckplatta samt bultsats för montering mot vevaxel.
• Kräver separat PMC-växellådsadapter på 20 mm.
• Kräver BMW originalstartmotor för M50–M54; startmotor ingår inte.

Kopplingsval och kringkomponenter

• Avsett för Tilton OT-II Cerametallic 7,25 tum POT-tryckplatta, antingen dubbel- eller trippellamellig utförande.
• Kopplingslameller ska väljas för den aktuella växellådans ingående axel och för 184 mm/7,25 tum kopplingssystem.
• Urtrampningslager, kopplingsgaffel och slavcylinder ska vara avsedda för den aktuella BMW-växellådan.
• Kopplingsgaffeln ska monteras i det nedre läget mot urtrampningslagret enligt tillverkarens anvisning.

Kompatibilitet

• Ford Barra 190, 195, 240T, 245T, 270T BA/BF FPV, 270T FG, 310T och 325T.
• BMW ZF GS6-53BZ sexväxlad manuell växellåda från N54-applikationer, inklusive varianterna THGX, TJGD och TJGK.
• BMW ZF GS6X53BZ THGY från N54 xDrive-applikationer.
• Växellådorna förekommer bland annat i BMW 135i E82/E88, 335i E90/E91/E92/E93, 535i E60 LCI, Z4 E89 35i samt motsvarande 335xi och 535xi med THGY-låda.

Praktiskt vid uppbyggnad

Kontrollera växellådans exakta typkod och klockhusnummer före köp, eftersom GS6-53-familjen förekommer i flera utföranden. Vid montering av ett anpassat flerlamelligt kopplingspaket rekommenderas även kontrollbalansering av den kompletta roterande enheten. Detta är ett svänghjul för ett genomtänkt Ford Barra–BMW ZF-swapbygge där rätt adapter, startmotor och kopplingskomponenter väljs som ett sammanhängande system.