Svänghjul PMC Motorsport GM Chevrolet LS 8-bolt BMW M57n GS6-53DZ HGD JGA HGA 184mm 7.25" P

Svänghjul PMC Motorsport GM Chevrolet LS 8-bolt BMW M57n GS6-53DZ HGD JGA HGA 184 mm 7.25 tum POT

Detta lättvikts-svänghjul är avsett för att koppla en GM Chevrolet LS/LSA-motor med 8-bultad vevaxel till BMW:s ZF GS6-53DZ sexväxlade manuella växellåda. Konstruktionen är framtagen för kompakta 184 mm / 7.25 tum POT-kopplingar i krävande motor- och växellådskonverteringar.

Svänghjulet är ett enkelmassutförande i aluminium med utbytbar friktionsyta av gjutjärn. Aluminiumkroppen håller nere den roterande massan, medan friktionsytan är en separat slitdel som kan bytas vid behov. I ett race- eller effektbygge gör detta det möjligt att underhålla svänghjulet utan att nödvändigtvis ersätta hela enheten när kontaktytan har blivit sliten eller värmepåverkad.

Utförandet använder POT-typens 184 mm / 7.25 tum kopplingsformat och är avsett för Tilton OT-II Cerametallic tryckplatta, antingen 66-312 xxx Twin Disc eller 66-013 xxx Triple Disc. Valet mellan två- och treskivig koppling bör göras utifrån motorns vridmoment, bilens användning och den önskade balansen mellan kopplingskapacitet, pedalbelastning och manövrerbarhet. Den mindre kopplingsdiametern ger ett kompakt paket men förutsätter att hela kopplingssystemet specificeras som en matchande 7.25-tums POT-lösning.

Svänghjulet kräver en PMC-växellådsadapter för den aktuella motor- och växellådskombinationen. Det ska även kombineras med GM Chevrolet LSX/LSA/LT1/LT4 originalstartmotor samt tillhörande original flexplate/kuggkrans från automatutförande; dessa delar ingår inte. Urtrampningslager, kopplingsgaffel och slavcylinder ska vara avsedda för den använda GS6-53DZ-växellådan. Tillverkaren anger dessutom att kopplingsgaffeln ska monteras i det nedre läget på urtrampningslagret.

Tekniska specifikationer

• Typ: ultralätt enkelmassesvänghjul för motor- och växellådskonvertering
• Motoranslutning: GM Chevrolet LSX 376 och LSA med 8 bultar i vevaxeln
• Växellådsanslutning: BMW ZF GS6-53DZ sexväxlad manuell växellåda
• Kopplingsformat: 184 mm / 7.25 tum, POT-typ
• Rekommenderade tryckplattor: Tilton OT-II Cerametallic 7.25 tum 66-312 xxx Twin Disc eller 66-013 xxx Triple Disc
• Vikt: 3,60 kg
• Material: aluminium med friktionsyta av gjutjärn
• Friktionsyta: utbytbar
• Angivet åtdragningsmoment för svänghjulsbultar: 80 Nm med gänglåsning
• Ingår: bultsats för tryckplatta, bultsats för vevaxel samt centreringshylsa för svänghjulet

Kompatibilitet

• ZF GS6-53DZ HGA från BMW E46 330d/330Cd med M57N
• ZF GS6-53DZ HGD från BMW E60/E61 525d och 530d med M57N eller M57N2
• ZF GS6-53DZ JGA från BMW E60/E61 525d och 530d med M57N eller M57N2

Praktiskt vid installation

Kontrollera växellådans exakta kod före beställning, särskilt på växellådor från xDrive-modeller där närliggande GS6X53-varianter förekommer. Säkerställ även att vald lamell har rätt ingående axelprofil för växellådan: tillverkaren anger 32,5 x 35-26N för de angivna GS6-53DZ-applikationerna. Montering av svänghjul, adapter, startkrans och flerlamellkoppling kräver korrekt centrering och kontroll av urtrampningssystemets funktion innan växellådan monteras i bilen.

Det här svänghjulet är relevant för LS-byggen där BMW:s robusta GS6-53DZ-låda ska användas tillsammans med ett kompakt, servicebart 7.25-tums kopplingspaket. Kombinationen passar främst seriösa gat-/banbyggen och motorsportprojekt där hela drivlinan byggs som ett sammanhängande konverteringssystem.