Svänghjul PMC Motorsport GM Chevrolet LS 8-bultar BMW M57N HGU HGK N54 184mm 7.25" P

Svänghjul PMC Motorsport GM Chevrolet LS 8-bultar till BMW M57N HGU/HGK och N54, 184 mm / 7,25" POT

Ett lätt racing-svänghjul för att kombinera GM Chevrolet V8 med 8-bultars vevaxel och BMW:s sexväxlade ZF GS6-53-manualväxellådor. Svänghjulet är avsett för en 184 mm / 7,25" POT-koppling och används i motor- och växellådsbyggen där en kompakt flerskivig racekoppling behövs.

Konstruktionen är anpassad för GM Chevrolet LSX 376, LSA samt femte generationens LT1 och LT4 med åtta bultar i vevaxelflänsen. På växellådssidan passar den BMW ZF GS6-53DZ med HGU- eller HGK-kod för M57N2, samt BMW ZF GS6-53BZ för N54. För att bygga drivlinan krävs växellådsadapter avsedd för denna kombination.

Svänghjulet använder en utbytbar friktionsyta, vilket gör att slitdelen kan bytas separat när kopplingsytan inte längre är lämplig för fortsatt användning. Tillverkaren anger aluminium och gjutjärn som material. Kombinationen är typisk för lätta raceinriktade svänghjul, där den kompakta 7,25-tums kopplingsstandarden ger möjlighet att använda flerskiviga kopplingspaket med hög klämkraft inom en liten diameter.

Den här lösningen är avsedd för Tilton OT-II Cerametallic 7,25" POT-tryckplatta i två- eller treskivigt utförande. Kopplingslamellen ska vara anpassad till respektive BMW-växellåda och ha dimensionen 32,5 x 35–26N. Urtrampningslager, urtrampningsgaffel och slavcylinder behålls från den aktuella BMW-växellådan.

För startkrans och startmotor används delar från GM Chevrolet V8 LS med automatutförande: svängkrans/flexplate från den automatiska versionen krävs och GM:s originalstartmotor används. Dessa delar ingår inte. Kontrollera därför före montering att både startkrans, startmotor, växellådsadapter och kopplingspaket är avsedda för samma motor-, svänghjuls- och växellådskombination.

Tekniska specifikationer

• För GM Chevrolet V8 med 8-bultars vevaxel: LSX 376, LSA, LT1 Gen 5 och LT4 Gen 5
• För BMW ZF GS6-53DZ HGU/HGK med M57N2 samt BMW ZF GS6-53BZ med N54
• Kopplingstyp: Ultralight Race, POT
• Friktionsdiameter: 184 mm / 7,25"
• Rekommenderade tryckplattor: Tilton OT-II Cerametallic 7,25" POT, två- eller treskivig
• Kopplingslamellens splinespecifikation: 32,5 x 35–26N
• Utbytbar friktionsyta
• Material enligt tillverkaren: aluminium och gjutjärn
• Erforderlig växellådsadapter: F0M57-LS
• Startmotor: GM Chevrolet LS original, ingår inte
• Svängkrans/flexplate: GM Chevrolet LS för automatutförande, krävs och ingår inte
• Ingår: bultsats för tryckplatta, bultsats för vevaxel samt centreringshylsa för svänghjul
• Tillverkarens uppgift för svänghjulsbultar: 80 Nm med gänglåsning

Detta svänghjul är relevant för LS-byggen där BMW GS6-53-lådans tillgänglighet kombineras med en kompakt 7,25-tums motorsportkoppling. Systemet kräver noggrant val av adapter, startkomponenter och kopplingsdelar, men ger en konsekvent drivlinekonfiguration för krävande gat-/banbyggen och tävlingsinriktade motorbyten.