Svänghjul PMC Motorsport GM Chevrolet LS BMW M47 ZF S5D-280Z 5-växlad 240mm 9.45"

Svänghjul PMC Motorsport GM Chevrolet LS till BMW M47 ZF S5D-280Z 5-växlad 240 mm

Enkelmassesvänghjul för att kombinera GM Chevrolet LS- eller Vortec-motor med BMW:s ZF S5D-280Z 5-växlade manuella växellåda för M47. Svänghjulet är avsett för en 240 mm enkelkoppling och används tillsammans med en separat PMC-växellådsadapter.

Konstruktionen är tillverkad i aluminium och har en utbytbar friktionsyta. Den utbytbara ytan är en praktisk lösning i ett swapbygge där kopplingen används hårt, eftersom slitytan kan förnyas utan att hela svänghjulet behöver ersättas. Svänghjulet är ett styvt enkelmassesvänghjul, vilket innebär att det saknar dubbelmassesvänghjulets interna torsionsdämpning. Dämpningen i drivlinan hanteras därför i första hand av kopplingslamellens fjädring och övriga komponenter i systemet.

Den här varianten är balanserad före leverans och dimensionerad för BMW:s 240 mm-koppling till den angivna växellådstypen. Kopplingslamellen ska ha 28x35-10N-nav med 10 splines. Tillverkaren anger BMW originaltryckplatta eller Sachs Performance-tryckplatta för denna applikation.

Viktigt för systemuppbyggnaden

• Svänghjulet kräver en PMC-växellådsadapter med 35 mm tjocklek; det är inte en fristående lösning för direkt montering mellan motor och växellåda.
• Flexplatta/kuggkrans från Chevrolet LS med automatutförande krävs för installationen.
• Originalstartmotor för Chevrolet LS krävs och ingår inte.
• Kopplingsgaffeln ska monteras i den nedre positionen på urtrampningslagret enligt tillverkarens anvisning.
• Kontrollera att urtrampningslager, kopplingsgaffel och slavcylinder motsvarar den positionsvariant som används i den aktuella BMW-växellådan.

Tekniska specifikationer

• Typ: styvt enkelmassesvänghjul för enkel lamell.
• Material: aluminium.
• Kopplingsdiameter: Ø240 mm / 9,45 tum.
• Vikt: 6,00 kg.
• Friktionsyta: utbytbar.
• Kopplingslamellens splines: 28x35-10N.
• Antal splines: 10.
• Krävd adaptertjocklek: 35 mm.
• Ingår: svänghjul, bultsats för tryckplatta, bultsats för vevaxel samt stödtapp/pivot pin för kopplingsgaffel.

Kompatibilitet

• Motorer: GM Chevrolet LS1, LS2, LS3, LS6 och LS7 samt Chevrolet Vortec-baserade small-block V8-motorer, inklusive angivna 4,8-, 5,3-, 6,0- och 6,2-litersvarianter.
• Växellåda: BMW ZF S5D-280Z, 5-växlad manuell växellåda för M47 diesel.
• Angivna växellådsapplikationer: BMW E46 318d och 320d samt BMW E39 520d med M47 och ZF S5D-280Z.

Vid motor- och växellådsswappar ska svänghjulet ses som en del av ett komplett system med adapter, flexplatta, startmotor, koppling och urtrampningsmekanik. Kontrollera därför växellådans exakta beteckning, kopplingens navprofil och att rätt frigång finns i kopplingskåpa och urtrampningssystem före slutmontering.