Svänghjul PMC Motorsport GM Chevrolet LS BMW M57 GS5-39DZ 240mm 9.45"

Svänghjul PMC Motorsport GM Chevrolet LS – BMW M57 GS5-39DZ 240 mm

Detta enkelmassesvänghjul är avsett för att kombinera GM Chevrolet LS- eller Vortec-motorer med BMW:s femväxlade ZF GS5-39DZ-låda från M57-applikationer. Konstruktionen är gjord för en 240 mm enkel lamell-koppling och används tillsammans med en separat PMC-växellådsadapter.

Svänghjulet är ett maskinanpassat nav mellan LS-motorns vevaxel och den BMW-baserade kopplingslösningen. Det har en aluminiumkropp med utbytbar friktionsyta, vilket innebär att slitytan kan ersättas separat när den är utsliten eller skadad utan att hela svänghjulet behöver bytas. Den styva enkelmassedriften saknar dubbelmassesvänghjulets torsionsdämpning och ger normalt en mer direkt mekanisk koppling mellan motor och drivlina, vilket är relevant i motorswappar och tävlingsinriktade byggen.

Svänghjulet är utformat för tryckplatta och lamell med BMW GS5-39DZ-specifikation. Växellådans ingående axel har splinespecifikationen 28x35-10N, vilket innebär att kopplingslamellen måste väljas med rätt navprofil utöver rätt diameter. För att få korrekt funktion måste urtrampningslager, urtrampningsgaffel och slavcylinder också väljas för den aktuella versionen av GS5-39DZ-lådan.

• Aluminiumsvänghjul med utbytbar friktionsyta.
• Enkelmassakonstruktion för enkel lamell och kopplingsdiameter Ø240 mm / 9,45 tum.
• Vikt: 6,00 kg.
• Anpassat för GM Chevrolet LS1, LS2, LS3, LS6 och LS7 samt angivna GM Vortec-motorer.
• Avsett för ZF GS5-39DZ femväxlade manuella växellådor från BMW M57.
• Kräver PMC-växellådsadapter med 35 mm tjocklek.
• Kräver Chevrolet LS-startmotor samt LS-flexplate/drivplatta med kuggkrans; dessa delar ingår inte.

Tekniska specifikationer

• Svänghjulstyp: styvt enkelmassesvänghjul, enkel lamell.
• Kopplingsdiameter: Ø240 mm / 9,45 tum.
• Kopplingslamellens splines: 28x35-10N.
• Antal splines: 10.
• Vikt: 6,00 kg.
• Utbytbar friktionsyta: ja.
• Erforderlig växellådsadapter: PMC-adapter, 35 mm tjock.

Kompatibilitet

• GM Chevrolet LS1, LS2, LS3, LS6 och LS7.
• GM Vortec 4,8 l LR4, 5,3 l LM4, LM7, L33 och L59, 6,0 l L76, L77, L96, LFA, LQ4, LQ9, LZ1 och LY6 samt 6,2 l L92, L94 och L9H.
• BMW ZF GS5-39DZ/S5-39 femväxlade manuella växellådor från BMW M57, bland annat E39 525d/530d och E46 330d med angivna THBA, THBC, THBG, THBK eller THBM-växellådsutföranden.

Ingår

• Svänghjul.
• Bultsats för kopplingens tryckplatta.
• Bultsats för montering mot vevaxel.
• Stödpunkt/pivotpinne för kopplingsgaffeln.

Praktiskt vid uppbyggnad

Kontrollera före montering att växellådans utförande verkligen är GS5-39DZ och att kopplingens tryckplatta, lamell samt urtrampningskomponenter är avsedda för 240 mm BMW-diesellösningen. Flexplate med kuggkrans och LS-startmotor behövs för startkransens funktion, medan växellådsadaptern säkerställer rätt avstånd och centrering mellan motor och växellåda. I en komplett motorswap kan även motor- och växellådsfästen, kardanaxel, växellådstunnel och kopplingshydraulik behöva anpassas till chassit.

Det här är en komponent för LS-byggen där den robusta BMW GS5-39DZ-växellådan ska användas med en 240 mm koppling. Kombinationen passar särskilt när en servicebar enkelmasselösning och tydlig systemanpassning mellan motor, adapter, koppling och växellåda prioriteras.