Svänghjul PMC Motorsport GM Chevrolet LS BMW M57n GS6-53DZ HGD JGA HGA 240mm 9.45"

Svänghjul PMC Motorsport GM Chevrolet LS till BMW M57n GS6-53DZ 240 mm

Detta enkelmassasvänghjul används i drivlinebyggen där en GM Chevrolet LS- eller Vortec-motor kombineras med utvalda BMW ZF GS6-53DZ sexväxlade manuella växellådor. Konstruktionen är avsedd för 240 mm tryckplatta och ingår i ett PMC Motorsport-baserat adapterutförande.

Svänghjulet är tillverkat i aluminium och har en utbytbar friktionsyta. Den separata friktionsytan gör att den slitna kontaktytan mot kopplingslamellen kan bytas utan att hela svänghjulet nödvändigtvis behöver ersättas. Tillverkaren uppger även att varje svänghjul kontrolleras och balanseras före leverans.

Som enkelmassakonstruktion saknar svänghjulet dubbelmassesvänghjulets interna torsionsdämpning. I ett motor- och växellådsbyte innebär detta normalt en mer direkt mekanisk koppling mellan motor och transmission, medan val av kopplingslamell, tryckplatta och övrig drivlina får stor betydelse för funktion, pedalbeteende och ljudnivå.

• Aluminiumsvänghjul med utbytbar friktionsyta.
• Avsett för GM Chevrolet LS-motorer och angivna Vortec-varianter.
• Anpassat för BMW ZF GS6-53DZ sexväxlad manuell växellåda.
• Utformat för 240 mm tryckplatta enligt BMW GS6-53DZ-utförande.
• Kontrollerat och balanserat av tillverkaren före leverans.
• Kräver PMC Motorsport växellådsadapter.

Tekniska specifikationer

• Svänghjulstyp: enkelmassa.
• Material: aluminium.
• Friktionsyta: utbytbar.
• Kopplingsdimension: 240 mm / 9,45 tum.
• Växellådstyp: BMW ZF GS6-53DZ, 6-växlad manuell.

Kompatibilitet

• GM Chevrolet LS1, LS2, LS3, LS6 och LS7.
• GM Chevrolet Vortec 4.8, 5.3, 6.0 och 6.2 enligt tillverkarens motorlista.
• BMW ZF GS6-53DZ HGA från E46 330d med M57n.
• BMW ZF GS6-53DZ HGD från E60/E61 525d och 530d med M57n eller M57n2.
• BMW ZF GS6-53DZ JGA från E60/E61 525d och 530d med M57n eller M57n2.

Praktiskt vid motorbyte

Tillverkaren anger att en original drivplatta/flexplate från Chevrolet LS med automatutförande krävs vid montering och att den inte ingår. Kontrollera därför kopplingens 240 mm-dimension, tryckplattans utförande, urtrampningslager och frigång innan slutmontering. För denna kombination ska urkopplingsgaffeln placeras i det nedre läget på urtrampningslagret enligt tillverkarens monteringsanvisning.

En relevant lösning för LS-byggen där en robust BMW ZF-diesellåda ska användas med 240 mm koppling, exempelvis i gat-/banbyggen, driftingprojekt eller andra specialbyggda drivlinor.