Svänghjul PMC Motorsport GM Chevrolet LS BMW N54 GS6-53BZ 6-växlad 240mm 9.45"

Svänghjul PMC Motorsport GM Chevrolet LS till BMW N54 GS6-53BZ 240 mm

Detta enkelmassesvänghjul är utvecklat för att kombinera GM Chevrolet LS- eller Vortec-motorer med BMW:s ZF GS6-53BZ sexväxlade manuella växellåda. Konstruktionen använder en 240 mm koppling och är avsedd för motor- och växellådsswappar där rätt kopplingsgeometri, startkrans och centrering måste byggas som ett sammanhängande system.

Svänghjulet har ett aluminiumcentrum med utbytbar friktionsyta i gjutjärn. Aluminiumdelen bidrar till låg roterande massa, medan den separata friktionsytan är den slitdel som kopplingen arbetar mot. Att friktionsytan kan bytas gör att svänghjulets grundkonstruktion kan behållas vid framtida kopplingsservice, förutsatt att övriga delar kontrolleras och monteras enligt tillverkarens anvisningar.

Utförandet är anpassat för BMW ZF GS6-53BZ från N54-applikationer och använder en 240 mm tryckplatta. En kopplingslamell, urtrampningslager, kopplingsgaffel och slavcylinder ska väljas för den aktuella GS6-53BZ-lådan. Svänghjulet är en del av ett swap-system och kräver kompatibel PMC-växellådsadapter; det är inte en fristående lösning för direkt montering mellan LS-motor och BMW-växellåda.

• Enkelmassesvänghjul med enkel lamell.
• Aluminiumkropp med utbytbar friktionsyta i gjutjärn.
• Anpassat för 240 mm / 9,45" koppling.
• Avsett för GM Chevrolet LS- och Vortec-motorer tillsammans med BMW ZF GS6-53BZ sexväxlad manuell växellåda.
• Kontrollerat och balanserat före leverans enligt tillverkaren.
• Levereras med bultar för tryckplatta, bultar för vevaxel samt centreringshylsa för svänghjulet.

Tekniska specifikationer

• Typ: styvt enkelmassesvänghjul för enkel skiva.
• Kopplingsdiameter: 240 mm / 9,45".
• Material: aluminium och gjutjärn.
• Friktionsyta: utbytbar.
• Rekommenderade tryckplattor: Sachs Performance 88 308 200 1243 / 883082.001243 eller Sachs XTend 3000 951 952.
• Åtdragningsmoment för svänghjulsbultar: 80 Nm med gänglåsning.
• Startmotor: Chevrolet LS originalutförande, ingår inte.
• Kräver Chevrolet LS original flexplate/startkrans för automatversion, ingår inte.

Kompatibilitet

• Motorer: GM Chevrolet LS1, LS2, LS3, LS6 och LS7.
• Vortec-motorer: LR4, LM4, LM7, L33, L59, LQ4, LQ9, L76, L77, L96, LFA, LZ1, LY6, L92, L94 och L9H.
• Växellådor: BMW ZF GS6-53BZ sexväxlad manuell växellåda för N54, inklusive varianterna THGX, TJGD, TJGK och THGY.
• Växellådsapplikationer omfattar BMW 135i E8x, 335i E9x, 535i E60 samt Z4 35i E89 med angiven GS6-53BZ-låda.

Att tänka på vid swap

Kontrollera växellådans identitet innan beställning, inte enbart bilmodell eller motor. GS6-53BZ förekommer i flera N54-applikationer och kopplingsdelarna måste vara avsedda för den faktiska växellådan. I ett LS-swapbygge behöver även adapterplatta, startmotor, startkrans/flexplate, urtrampningssystem och kopplingshydraulik fungera tillsammans. Säkerställ dessutom frigång för kopplingsgaffel och korrekt placering mot urtrampningslagret före slutmontering.

Detta svänghjul passar byggare som vill använda BMW:s GS6-53BZ bakom en GM LS- eller Vortec-motor i ett genomtänkt manuellt swap-system, exempelvis för gat-/banbyggen, drifting eller annan motorsportinriktad användning.