Svänghjul PMC Motorsport GM Chevrolet LS Vortec Nissan 350Z Z33 CD009 370Z Z34 JK 184mm 7.25" P

Svänghjul PMC Motorsport GM Chevrolet LS/Vortec till Nissan 350Z Z33 CD009 och 370Z Z34 JK, 184 mm/7,25 tum POT

Detta aluminiumsvänghjul är utvecklat för att kombinera GM Chevrolet LS- eller Vortec-motorer med Nissan CD-seriens manuella växellådor i ett motorswap-system. Konstruktionen är avsedd för kompakta 184 mm/7,25 tum POT-kopplingar och kräver PMC Motorsports tillhörande växellådsadapter.

Svänghjulet är en lättvikts-racingkonstruktion i aluminium med utbytbar friktionsyta. Den utbytbara ytan är praktisk i byggen där kopplingen används hårt, eftersom slitdelen kan bytas utan att hela svänghjulet behöver ersättas. Den mindre 7,25-tums kopplingsdimensionen används normalt tillsammans med två- eller treskiviga racekopplingar när man behöver ett kompakt kopplingspaket i ett motor- och växellådsswap.

Utförandet är anpassat för Tilton OT-II Cerametallic POT-tryckplattor i 7,25-tumsformat. Svänghjulet levereras med bultsats för tryckplatta och vevaxel samt en aluminiumadapter för den centrala slavcylindern. Kopplingsskivor, startmotor och LS-flexplate/ringkrans ingår däremot inte.

Tekniska specifikationer

• Typ: ultralätt racing-svänghjul, POT-utförande.
• Material: aluminium.
• Kopplingsdiameter: Ø184 mm / 7,25 tum.
• Utbytbar friktionsyta: ja.
• Avsett för Tilton OT-II Cerametallic 7,25 tum POT-tryckplatta.
• Kompatibla tryckplattor: Tilton 66-312 xxx tvåskivig POT och Tilton 66-013 xxx treskivig POT.
• Angivna kopplingsskivor: Tilton 64185-8-VV-57 för tvåskivig koppling samt Tilton 64185-2-ABA-57 för treskivig koppling.
• Antal splines för angivna kopplingsskivor: 24.
• Erforderlig växellådsadapter: 35 mm tjock PMC Motorsport-adapter.
• Erforderlig startmotor: Chevrolet LS originalutförande, ingår inte.
• Erforderlig flexplate/ringkrans: Chevrolet LS originaldel från automatversion, ingår inte.
• Tillverkarens angivna åtdragningsmoment för svänghjulsbultar: 80 Nm, med gänglåsning.

Kompatibilitet

• GM Chevrolet LS: LS1, LS2, LS3, LS6 och LS7.
• GM Chevrolet Vortec: 4,8 LR4, 5,3 LM4/LM7/L33/L59, 6,0 L76/L77/L96/LFA/LQ4/LQ9/LZ1/LY6 samt 6,2 L92/L94/L9H.
• Nissan manuella växellådor: CD005, CD006, CD007, CD008 och CD009.
• Växellådsapplikationer enligt tillverkarens uppgifter omfattar Nissan 350Z/V35 och Infiniti G35 med ovanstående CD-växellådor.

Praktiskt vid swap

Kontrollera hela drivlinans kombination före montering: motorvariant, LS-flexplate från automatversion, originalstartmotor, PMC-adapter, tryckplatta, kopplingsskivor och urtrampningssystem måste vara anpassade till samma kopplingsutförande. Ett svänghjul för 7,25-tums POT-koppling är inte avsett att användas med en vanlig koppling med större diameter eller annan tryckplattetyp. Motorns och växellådans placering, kardanlängd, växellådstunnel samt motor- och växellådsfästen behöver dessutom normalt lösas utifrån det aktuella chassit.

Det här är en komponent för tekniskt genomarbetade LS/Vortec-swappar där Nissan CD-växellådans sexväxlade manuella konstruktion kombineras med ett kompakt, servicebart racekopplingssystem.