Svänghjul PMC Motorsport GM Chevrolet LT BMW N57 N47S GS6-53DZ JGL JGG 240mm 9.45"

Svänghjul GM Chevrolet LT till BMW GS6-53DZ JGL/JGG, 240 mm

Detta aluminiumsvänghjul är byggt för att kombinera GM Chevrolet LT-motorer med BMW:s sexväxlade ZF GS6-53DZ-manualväxellådor i utförandena JGL och JGG. Konstruktionen använder en 240 mm enkelkoppling och är avsedd för motorswappar där motorns och växellådans originalbultmönster annars inte är kompatibla.

Svänghjulet är ett styvt enkelmassutförande med enkel lamell. Det saknar dubbelmassesvänghjulets interna torsionsdämpning, vilket innebär att kopplingsval, motorstyrning, tomgång och drivlinans övriga infästningar får större betydelse för hur bygget upplevs vid låg belastning. I ett swapbygge ger lösningen i stället en definierad kopplingsarkitektur där en 240 mm tryckplatta kan kombineras med en lamell som har rätt splines för den aktuella BMW-lådan.

Den utbytbara friktionsytan är särskilt relevant i fordon som används hårt med upprepade starter, bankörning eller drifting. Vid framtida service kan friktionsytan bytas i stället för att hela svänghjulet behöver ersättas, förutsatt att övriga delar kontrolleras och bedöms vara i gott skick.

Kompatibilitet

• GM Chevrolet V8 LT1 och LT4, Generation V.
• GM Chevrolet EcoTec3 V8, inklusive 5,3-liters L83 och L84 samt 6,2-liters L87.
• BMW ZF GS6-53DZ JGL, kopplad till BMW N57 i bland annat E9x 330d.
• BMW ZF GS6-53DZ JGG, kopplad till BMW N47S i bland annat E8x 123d.

Tekniska specifikationer

• Typ: styvt enkelmasssvänghjul för enkel lamell.
• Friktionsdiameter: 240 mm / 9,45 tum.
• Material: aluminium.
• Utbytbar friktionsyta: ja.
• Rekommenderade tryckplattor: Sachs Performance 88 308 200 1243 / 883082.001243 eller Sachs XTend 3000 951 952.
• Erforderlig växellådsadapter: 35 mm adapterplatta för denna motor- och växellådskombination.
• Erforderlig startmotor: GM Chevrolet OE-startmotor för LSX/LSA/LT1/LT4 enligt tillverkarens specifikation.
• Erforderlig flexplate/kuggkrans: GM Chevrolet OE-utförande för LSX/LSA/LT1/LT4 enligt tillverkarens specifikation.
• Tillverkarens angivna åtdragningsmoment för svänghjulsbultarna: 80 Nm med gänglåsning.
• Svänghjulet balanseras före leverans med angiven tolerans på 4 g.

Detta ingår

• Svänghjul.
• Bultsats för montering mot vevaxel.
• Bultsats för tryckplatta.
• Centreringshylsa för svänghjulet.

Praktiskt vid uppbyggnad

Kontrollera alltid växellådans exakta kod innan beställning; GS6-53DZ förekommer i flera varianter med olika applikationer. Kopplingslamell, urtrampningslager, kopplingsgaffel och slavcylinder ska väljas för den aktuella BMW-växellådan, medan tryckplattan ska vara avsedd för svänghjulets 240 mm friktionsdiameter. Startmotor, flexplate/kuggkrans och den erforderliga adapterplattan ingår inte i svänghjulet och behöver planeras som en del av den kompletta drivlinekonverteringen.

Det här är en komponent för byggare som vill använda en GM LT- eller EcoTec3 V8 tillsammans med BMW:s GS6-53DZ JGL/JGG-låda och samtidigt behålla en servicebar 240 mm kopplingslösning. Monteringen bör utföras av verkstad eller byggare med erfarenhet av motorswappar och manuell drivlina.