Svänghjul PMC Motorsport GM Chevrolet V8 LS BMW N57 N47S GS6-53DZ JGL JGG 240mm 9.45"

Svänghjul PMC Motorsport GM Chevrolet V8 LS till BMW GS6-53DZ JGL/JGG, 240 mm

Detta enkelmassesvänghjul är utvecklat för att koppla GM Chevrolet LS- och Vortec-motorer till BMW:s sexväxlade ZF GS6-53DZ-växellådor med JGL- eller JGG-kod. Konstruktionen använder en 240 mm enkelkoppling och är avsedd för drivlinebyggen där motor och växellåda kombineras med en specifik adapterplatta.

Svänghjulet är tillverkat i aluminium och har en utbytbar friktionsyta. Den servicebara friktionsytan gör att slitagedelen kan bytas när den nått sin gräns, utan att hela svänghjulet behöver ersättas. Konstruktionen är ett styvt enkelmassutförande för en kopplingslamell och levereras balanserad från tillverkaren med angiven balanseringstolerans på 4 g.

För LS-swappar fyller svänghjulet funktionen som mekanisk länk mellan LS-motorns vevaxel och BMW-transmissionens kopplingspaket. Ett enkelmassesvänghjul saknar dubbelmassesvänghjulets interna torsionsdämpning, vilket normalt ger en mer direkt drivlina. Kopplingsval, urtrampningsmekanism och adapterkomponenter måste därför matchas mot den aktuella GS6-53DZ-varianten innan slutmontering.

• Aluminiumsvänghjul med utbytbar friktionsyta.
• Styvt enkelmassutförande för enkel lamell.
• Anpassat för kopplingsdiameter Ø240 mm / 9.45 tum.
• Levereras med bultsats för vevaxel samt bultsats för tryckplatta.
• Avsett för motorsportbruk och installation i professionella motor- och transmissionsbyggen.

Tekniska specifikationer

• Typ: SMF, rigid enkelmassa, enkel lamell.
• Kopplingsdiameter: Ø240 mm / 9.45 tum.
• Friktionsyta: utbytbar.
• Balansering från tillverkaren: tolerans 4 g.
• Åtdragningsmoment för svänghjul mot vevaxel: 80 Nm med gänglåsning.
• Kräver Chevrolet LS originalstartmotor, ingår inte.
• Kräver Chevrolet LS-flexplate/drivplatta för automatlåda med startkrans, ingår inte.
• Kräver PMC Motorsport växellådsadapter med 35 mm tjocklek, ingår inte.

Kompatibilitet

• GM Chevrolet LS1, LS2, LS3, LS6 och LS7.
• GM Chevrolet Vortec 4.8, 5.3, 6.0 och 6.2, inklusive angivna LR4, LM4, LM7, L33, L59, L76, L77, L96, LFA, LQ4, LQ9, LZ1, LY6, L92, L94 och L9H.
• BMW ZF GS6-53DZ TJGL/JGL, bland annat från BMW E9x 325d och 330d med N57.
• BMW ZF GS6-53DZ TJGG/JGG, bland annat från BMW E8x 123d med N47S.

Koppling och urtrampning

• Rekommenderad tryckplatta: BMW original 21 21 7 545 068 eller Sachs Performance 88 308 200 1243.
• Kopplingslamell: Ø240 mm med splines 32,5 x 35-26N och 26 splines.
• Angiven BMW-lamell: 21 20 7 583 172, ingår inte.
• Urtrampningslager, tvåläges urtrampningsgaffel och slavcylinder för aktuell GS6-53DZ-konfiguration krävs och ingår inte.

Kontrollera alltid växellådans exakta JGL- eller JGG-identifikation, kopplingslamellens splines och att rätt flexplate, startmotor samt adapterplatta används före montering. Detta är en systemkomponent för ett definierat LS-till-BMW GS6-53DZ-drivlinepaket, inte ett fristående universal-svänghjul.