Svänghjul PMC Motorsport Honda K20 K24 BMW M47 ZF S5D-280Z 5-växlad 240mm 9.45"

Svänghjul PMC Motorsport Honda K20/K24 till BMW M47 ZF S5D-280Z 5-växlad

Detta enkelmassasvänghjul är avsett för att koppla Honda K20- eller K24-motorer till BMW:s dieselspecifika ZF S5D-280Z femväxlade manuella växellåda. Konstruktionen använder en 240 mm enkel lamell-koppling och är framtagen för PMC Motorsports 20 mm växellådsadapter.

Svänghjulet är tillverkat i aluminium och har en utbytbar friktionsyta. Den servicebara friktionsytan är relevant i swapbyggen där kopplingen används hårt eller där svänghjulet ska kunna renoveras utan att hela enheten behöver ersättas. Svänghjulet är ett styvt enkelmassasvänghjul, vilket innebär att det saknar dubbelmassesvänghjulets interna torsionsdämpning. Dämpningen i drivlinan hanteras därför huvudsakligen av kopplingslamellens fjädring och övriga komponenter i systemet.

Utförandet är balanserat före leverans och väger 5,85 kg. Det är avsett för 240 mm tryckplatta och BMW-kopplingslamell med 28x35-10N splines, vilket motsvarar 10 splines på ingående axeln. Vid användning av en kundanpassad kopplingskombination är det lämpligt att kontrollera balanseringen av den kompletta roterande enheten före slutmontering.

Kompatibilitet

• Honda K20: K20A, K20A1, K20A2, K20A3, K20A4, K20A6, K20Z1, K20Z2, K20Z3 och K20Z4.
• Honda K24: K24A1, K24A2, K24A3, K24A4, K24A8, K24Z1, K24Z2, K24Z3, K24Z4, K24Z5, K24Z6 och K24Z7.
• BMW ZF S5D-280Z femväxlad manuell växellåda för M47, inklusive utföranden från BMW E46 318d/320d och E39 520d enligt angiven växellådsvariant.

Tekniska specifikationer

• Typ: styvt enkelmassasvänghjul för enkel lamell.
• Kopplingsdiameter: Ø240 mm / 9,45 tum.
• Vikt: 5,85 kg.
• Material: aluminium.
• Friktionsyta: utbytbar.
• Kopplingslamell: Ø240 mm, 28x35-10N, 10 splines.
• Kräver PMC Motorsport växellådsadapter med 20 mm tjocklek.
• Kräver Honda K20/K24 originalstartmotor.
• Kräver Honda K originalsvänghjulsbultar, OE 90011-PNA-B00; dessa ingår inte.
• Rekommenderad tryckplatta: BMW OE 21 21 7 528 209 eller Sachs Performance 88 308 200 1243.
• Rekommenderad kopplingslamell: BMW OE 21 21 7 526 590; ingår inte.
• Levereras med svänghjul, bultsats för kopplingens tryckplatta samt stöd/pivot pin till kopplingsgaffeln.

Praktiskt vid montering

Svänghjulet fungerar inte som en fristående lösning utan ska användas tillsammans med rätt PMC Motorsport-adapter mellan motor och växellåda. Säkerställ också att urtrampningslager, kopplingsgaffel och slavcylinder väljs för den aktuella S5D-280Z-lådans urtrampningsarrangemang. Tillverkaren anger att kopplingsgaffeln ska monteras i det nedre läget mot urtrampningslagret. Vid motor- och växellådsbyte behöver även motorfästen, växellådsfäste, kardanlängd, startmotor och frigång i tunnel kontrolleras som en del av den kompletta installationen.

En relevant lösning för K20- och K24-swappar där en BMW M47 ZF S5D-280Z femväxlad låda ska användas med en 240 mm kopplingslösning och servicebar friktionsyta.