Svänghjul PMC Motorsport Honda K20 K24 BMW M57 ZF GS5-39DZ 5-växlad 240mm 9.45"

Svänghjul PMC Motorsport Honda K20/K24 till BMW ZF GS5-39DZ 5-växlad 240 mm

Enkelmassesvänghjul i aluminium för att kombinera Honda K20- eller K24-motor med BMW:s femväxlade ZF GS5-39DZ-manualväxellåda. Konstruktionen är avsedd för 240 mm enkel lamellkoppling i motor- och växellådsswappar där denna drivlinekombination används.

Svänghjulet är en rigid SMF-konstruktion med utbytbar friktionsyta. Det innebär att slitaget från kopplingslamellen tas upp av en separat friktionsdel, vilket ger möjlighet att byta denna del i stället för hela svänghjulet när ytan är förbrukad. Svänghjulet är tillverkat i aluminium och väger 5,85 kg. Varje exemplar är balanserat före leverans.

Produkten kräver en separat PMC-växellådsadapter med 20 mm tjocklek och ska monteras med Honda K originalskruvar för svänghjul. Startmotor från Honda K20/K24 ska användas. Svänghjulet levereras med bultsats för kopplingskåpa/tryckplatta, men motorfästskruvar, koppling och urtrampningskomponenter ingår inte.

Tekniska specifikationer

• Typ: rigid enkelmassesvänghjul, enkel lamell
• Material: aluminium
• Kopplingsdiameter: Ø240 mm / 9,45"
• Vikt: 5,85 kg
• Friktionsyta: utbytbar
• Svänghjulsskruvar som krävs: Honda K OE 90011-PNA-B00, ingår inte
• Startmotor som krävs: Honda K originalutförande, ingår inte
• Erforderlig växellådsadapter: PMC, 20 mm tjock
• Ingår: svänghjul samt bultsats för kopplingskåpa/tryckplatta

Kompatibilitet

• Honda K20: K20A, K20A1, K20A2, K20A3, K20A4, K20A6, K20Z1, K20Z2, K20Z3 och K20Z4
• Honda K24: K24A1, K24A2, K24A3, K24A4, K24A8, K24Z1, K24Z2, K24Z3, K24Z4, K24Z5, K24Z6 och K24Z7
• BMW ZF GS5-39DZ/S5-39DZ femväxlad manuell växellåda från M57-applikationer
• Växellådsvarianter: THBA, THBC, THBG, THBK och THBM
• Förekommer bland annat i BMW E39 525d/530d samt E46 330d med M57 och GS5-39DZ

Koppling och urtrampning

• Avsedd för BMW-baserad tryckplatta för Ø240 mm, exempelvis BMW OE 21 21 7 528 209 eller Sachs Performance 88 308 200 1243
• Kopplingslamell ingår inte. Angiven BMW OE-lamell är 21 21 7 526 590.
• Lamellen ska ha splines 28x35-10N med 10 splines.
• Urtrampningslager och kopplingsgaffel väljs efter växellådans en- eller tvålägesutförande. Kopplingsgaffeln ska monteras i det nedre läget på urtrampningslagret.
• Angiven slavcylinder är BMW OE 21 52 1 164 529 med 23,81 mm diameter.

Kontrollera alltid växellådans exakta GS5-39DZ-variant, kopplingslamellens splines och vilken urtrampningsmekanik som används innan montering. Detta är en komponent för genomtänkta K-serie-swappar där motor, adapter, koppling, startmotor och växellåda måste byggas som ett sammanhängande system.