Svänghjul PMC Motorsport Honda K20 K24 BMW M57n ZF GS6-53DZ HGU HGK 6-växlad 184mm 7.25" S Ultralight

Svänghjul PMC Motorsport Honda K20/K24 till BMW ZF GS6-53DZ HGU/HGK 184 mm 7,25" STEP Ultralight

Ultralätt enkelmassesvänghjul för att koppla Honda K20- eller K24-motor till BMW:s sexväxlade ZF GS6-53DZ-växellåda i HGU- eller HGK-utförande. Svänghjulet är avsett för en kompakt 184 mm/7,25" STEP-koppling och används tillsammans med en PMC-växellådsadapter.

Konstruktionen är bearbetad i aluminium och har utbytbar friktionsyta. Den lilla kopplingsdiametern och den låga roterande massan är typiska för motorsportinriktade drivlinor där låg tröghet, snabb respons och kompakt kopplingspaket prioriteras. En sådan lösning innebär samtidigt att kopplingsval, urtrampning och hela adapterns geometri måste vara korrekt matchade.

Svänghjulet är anpassat för STEP-typens 7,25-tums tryckplatta, vilket skiljer sig från plana kopplingslösningar. Det ska därför kombineras med rätt STEP-tryckplatta och lamellpaket för den aktuella ingående axeln. Tillverkaren anger att svänghjulet kontrolleras och balanseras före leverans.

• För Honda K20- och K24-motorer.
• För BMW ZF GS6-53DZ sexväxlad manuell växellåda med HGU- eller HGK-utförande.
• Ultralätt enkelmasskonstruktion i aluminium.
• Utbytbar friktionsyta.
• Anpassat för 184 mm/7,25" STEP-koppling.
• Levereras med bultsats för kopplingens tryckplatta.

Tekniska specifikationer

• Kopplingsdiameter: Ø184 mm / 7,25".
• Kopplingstyp: STEP.
• Rekommenderad tryckplatta: Tilton OT-II Cerametallic 7,25" STEP, twin disc eller triple disc.
• Lamellsplines: 32,5 x 35–26N.
• Antal splines: 26.
• Kräver PMC-växellådsadapter med 20 mm tjocklek.
• Honda originalstartmotor för K-serien krävs.
• Honda originalsvänghjulsbultar krävs och ingår inte.
• Tillverkarens angivna åtdragningsmoment för svänghjulsbultarna: 118 Nm med gänglåsning.

Kompatibilitet

• Honda K20: K20A, K20A1, K20A2, K20A3, K20A4, K20A6, K20Z1, K20Z2, K20Z3 och K20Z4.
• Honda K24: K24A1, K24A2, K24A3, K24A4, K24A8, K24Z1, K24Z2, K24Z3, K24Z4, K24Z5, K24Z6 och K24Z7.
• BMW ZF GS6-53DZ HGU och HGK från E9x 325d/330d med M57N2.

Praktiskt vid byggnation

Kontrollera växellådans exakta HGU- eller HGK-identifiering före köp, eftersom denna produkt är avsedd för specifika GS6-53DZ-varianter. Säkerställ även att tryckplatta, lameller, urtrampningslager, kopplingsgaffel och slavcylinder är rätt kombinerade för växellådan. Vid motor- och växellådsswappar kan ytterligare anpassning av motorfästen, växellådstunnel, kardanaxel och urtrampningssystem behövas beroende på chassi.

Detta är en riktad lösning för K-seriebyggen där en BMW ZF-diesellåda ska användas med ett 7,25-tums motorsportkopplingspaket och PMC:s tillhörande adaptergeometri.