Svänghjul PMC Motorsport Honda S2000 BMW DCT DKG Getrag GS7D36SG N54 N55 S55

Svänghjul PMC Motorsport Honda S2000 till BMW DCT/DKG GS7D36SG

Detta aluminiumsvänghjul är utvecklat för att koppla Honda S2000-motorer med F20C eller F22C1 till BMW:s 7-växlade Getrag DCT/DKG-växellåda GS7D36SG. Det är en central komponent i ett motor- och växellådsswap där vevaxel, startmotor och DCT-transmission måste få korrekt mekanisk relation.

Svänghjulet har enkelmassutförande och en utbytbar friktionsyta. Den utbytbara ytan är särskilt relevant i ett krävande swapbygge, eftersom slitagedelen kan ersättas separat när den har nått slutet av sin livslängd, utan att hela aluminiumsvänghjulet nödvändigtvis behöver bytas.

Produkten är avsedd för BMW Getrag GS7D36SG DCT/DKG, den 7-växlade dubbelkopplingsväxellåda som förekommer i applikationer med BMW N54, N55 och S55. Den är inte en komplett lösning på egen hand: en separat växellådsadapter för kombinationen Honda F-motor och BMW DCT krävs för att etablera infästningen mellan motorblock och växellådshus.

I en DCT-konvertering har svänghjulet en annan systemroll än ett traditionellt manuellt kopplingssvänghjul. Det ska samverka med dubbelkopplingsväxellådans egen kopplingsmodul och samtidigt ge rätt positionering mot motorernas vevaxel och startkrans/starterlösning. Därför är det viktigt att hela kombinationen av motor, adapter, växellåda, startmotor och fästelement kontrolleras före montering.

Enkelmasskonstruktionen saknar den interna torsionsdämpning som finns i ett dubbelmassesvänghjul. I en drivlina med hög effekt, snabba växlingar eller motorsportinriktad användning ger detta en robust och direkt mekanisk lösning, men drivlinans ljudnivå, vibrationer och kalibrering ska alltid bedömas som en helhet i det aktuella bygget.

Egenskaper

• Aluminiumsvänghjul för Honda F20C och F22C1.
• Anpassat för BMW Getrag DCT/DKG GS7D36SG med 7 växlar.
• Enkelmassutförande.
• Utbytbar friktionsyta.
• Avsett för motor- och växellådsswap mellan Honda S2000 och BMW DCT.
• Kräver separat växellådsadapter för Honda F-motor till BMW DCT.
• Honda F originalstartmotor krävs och ingår inte.
• Honda F originalsvänghjulsbultar krävs och ingår inte.

Tekniska specifikationer

• Material: aluminium.
• Svänghjulstyp: enkelmassa.
• Motorer: Honda F20C VTEC och Honda F22C1 VTEC.
• Växellåda: BMW Getrag DCT/DKG GS7D36SG, 7-växlad.
• Friktionsyta: utbytbar.
• Startmotor: Honda F originalutförande, ej inkluderad.
• Svänghjulsbultar: Honda F originalutförande, ej inkluderade.

Kompatibilitet

• Honda S2000 med F20C VTEC.
• Honda S2000 med F22C1 VTEC.
• BMW Getrag GS7D36SG DCT/DKG med växellådsreferenser 28 00 7 640 956, 28 00 7 585 538 och 28 00 8 482 016.
• BMW Getrag GS7D36SG DCT/DKG med växellådsreferenser 28 00 7 853 541, 28 00 7 853 542, 28 00 7 853 546 och 28 00 7 853 549.
• BMW Getrag GS7D36SG DCT/DKG med växellådsreferenser 28 00 7 853 550, 28 00 7 853 551, 28 00 7 853 552, 28 00 7 853 554, 28 00 7 853 555 och 28 00 7 853 557.

Praktiskt inför montering

Kontrollera växellådans exakta GS7D36SG-referens innan köp, särskilt om transmissionen har köpts lös från ett annat projekt. Säkerställ också att rätt adapterplatta, Honda F-startmotor och originaltypens svänghjulsbultar finns tillgängliga. Följ alltid tillverkarens monteringsanvisningar för adapter, svänghjul och DCT-transmission; felaktig centrering eller fel fästelement kan påverka både startfunktion och drivlinans livslängd.

Detta svänghjul är relevant för tekniskt genomarbetade Honda S2000-byggen och andra projekt där Honda F-motorns varvvilliga karaktär ska kombineras med BMW:s GS7D36SG dubbelkopplingsväxellåda.