Svänghjul PMC Motorsport Mercedes M113 M156 AMG BMW M57N M57N2 GS6-53DZ HGU HGK N54 GS6-53BZ 184mm 7.25" P

Svänghjul Mercedes M113/M156 AMG till BMW GS6-53DZ och GS6-53BZ, 184 mm / 7.25" POT

Detta aluminiumsvänghjul är utvecklat för att kombinera Mercedes-Benz M113- eller M156 AMG-motor med utvalda sexväxlade BMW ZF GS6-53-manualväxellådor. Konstruktionen är avsedd för ett kompakt 184 mm / 7.25" POT-racekopplingssystem och används tillsammans med rätt PMC-växellådsadapter.

Svänghjulet har en utbytbar friktionsyta av gjutjärn och levereras balanserat. Kombinationen av aluminiumkropp och separat friktionsyta ger en konstruktion där slitdelen kan bytas när den är förbrukad, i stället för att hela svänghjulet behöver ersättas.

184 mm / 7.25" POT-formatet är anpassat för motorsportinriktade lamell- och tryckplattelösningar. Tillverkaren anger Tilton OT-II Cerametallic 7.25" POT-tryckplatta för både dubbel- och trippellamellutförande. Ett sådant kopplingsformat används normalt när kompakt byggmått, snabb respons och hög värmetålighet prioriteras, men kopplingskaraktären beror i hög grad på vald tryckplatta och lamelltyp.

• Aluminiumsvänghjul med utbytbar friktionsyta av gjutjärn.
• Balanserat före leverans.
• Avsett för 184 mm / 7.25" POT-koppling.
• Kompatibelt med Tilton OT-II Cerametallic 7.25" POT-tryckplatta i dubbel- eller trippellamellutförande.
• Levereras med bultar för tryckplatta samt bultar för montering mot vevaxeln.
• Startmotor ingår inte; Mercedes-Benz OE-startmotor används.

Tekniska specifikationer

• Svänghjulstyp: Ultralight Race, POT-typ.
• Friktionsytans diameter: 184 mm / 7.25".
• Material: aluminium.
• Friktionsyta: utbytbar gjutjärnsinsats.
• Kopplingslamell: växellådsspecifik 184 mm / 7.25"-lamell krävs.
• Urtrampningslager, kopplingsgaffel och slavcylinder: växellådsspecifika delar krävs.
• Erforderlig drivplatta/kuggkrans: Mercedes-Benz automat OE A2730300312.
• Erforderlig växellådsadapter: PMC F0M57-M113 eller F0M57-M156, beroende på motor.

Kompatibilitet

• Mercedes-Benz M113 4.3, 5.0 och 5.4.
• Mercedes-Benz M113K 5.4 Kompressor.
• Mercedes-Benz M156 AMG.
• BMW ZF GS6-53DZ HGU och HGK, sexväxlade dieselväxellådor från M57N2 i E9x 325d och 330d.
• BMW ZF GS6-53BZ HGX, JGD, JGF och JGK, sexväxlade bensinväxellådor från N54 i bland annat E8x 135i, E9x 335i, E60 535i och Z4 35i.

Praktiskt vid montering

Kontrollera växellådskoden på växellådans märkning före köp; GS6-53-beteckningen ensam räcker inte för att identifiera rätt variant. Enligt tillverkarens monteringsanvisning behålls urtrampningslager och kopplingsgaffel från den aktuella BMW-växellådan. Om urtrampningslagret har två höjdlägen ska läget 28,5 mm användas. BMW:s styrhylsa behöver kortas, och drivplattan/kuggkransen från Mercedes automatversion krävs för att startmotorn ska kunna fungera korrekt.

Detta är en relevant grundkomponent för ett M113-, M113K- eller M156-bygge där BMW:s GS6-53-manualväxellåda kombineras med en kompakt racekoppling. Lösningen kräver att svänghjul, adapterplatta, drivplatta, koppling och urtrampningssystem specificeras som ett sammanhängande paket.