Svänghjul PMC Motorsport Mercedes M156 BMW M57n GS6-53DZ HGD JGA HGA 240mm 9.45"

Svänghjul PMC Motorsport Mercedes M156 till BMW GS6-53/GS6-37 240 mm

Detta enkelmassesvänghjul är utvecklat för att koppla Mercedes-Benz M156 till utvalda BMW ZF-manualväxellådor i GS6-53- och GS6-37-serien. Konstruktionen använder en 240 mm enkelkoppling och är avsedd för motor- och växellådsswappar där rätt PMC-växellådsadapter används.

Svänghjulet är tillverkat i aluminium och har utbytbar friktionsyta. Det ger möjlighet att ersätta den slitna anliggningsytan separat, vilket är en praktisk fördel i ett bygge där kopplingen används hårt eller där transmissionen ändå servas. Enligt tillverkaren kontrolleras och balanseras svänghjulet före leverans.

Det är ett styvt enkelmassesvänghjul för enkel lamell, utan dubbelmassesvänghjulets interna torsionsdämpning. I en swap ger denna konstruktion en definierad mekanisk koppling mellan M156-motorn och den valda BMW-lådan, men kopplingslamell, urtrampningsmekanik och övrig drivlina behöver väljas och byggas som ett fungerande system. Val av lamell med lämplig navkonstruktion är särskilt relevant för hur drivlinan hanterar vridningssvängningar, ljud och manövrering vid låg fart.

Tekniska specifikationer

• Typ: styvt enkelmassesvänghjul för enkel lamell.
• Material: aluminium.
• Kopplingsdiameter: Ø240 mm / 9,45 tum.
• Vikt: 6,70 kg.
• Utbytbar friktionsyta: ja.
• Avsett kopplingslamellspline för GS6-53DZ: 32,5 x 35–26N, 26 splines.
• Rekommenderat tryckplatta: BMW 240 mm-utförande eller Sachs Performance 88 308 200 1243.
• Tillverkarens angivna åtdragningsdata för vevaxelbultarna: 80 Nm med gänglåsning.
• Ingår: svänghjul, bultsats för vevaxel samt bultsats för kopplingstryckplatta.

Kompatibilitet

• Motor: Mercedes-Benz M156.
• ZF GS6-53DZ HGA för BMW E46 330d med M57N.
• ZF GS6X53DZ HGB för BMW E46 330xd och E83 X3 3.0d med M57N.
• ZF GS6-53DZ HGD och JGA för BMW E60/E61 525d och 530d med M57N eller M57N2.
• ZF GS6X53DZ HGE och JGB för xDrive-varianter med M57N eller M57N2.
• ZF GS6-37DZ THES och TJEM samt GS6X37DZ THRD och THRJ för angivna BMW M47N/M47N2-applikationer.

Viktigt vid systemuppbyggnad

• Svänghjulet kräver PMC:s växellådsadapter för denna kombination, med angiven tjocklek 20 mm.
• Mercedes-Benz startmotor krävs och ingår inte.
• Flexplate/ringgear från Mercedes-Benz automatutförande krävs och ingår inte.
• En original distansbricka mellan motorblock och flexplate/ringgear krävs och ingår inte.
• Kopplingslamell, urtrampningslager, urtrampningsgaffel och kopplingsslavcylinder ingår inte och ska väljas för den aktuella växellådan och kopplingslösningen.

Det här är en komponent för ett genomtänkt M156-swapbygge, där växellådsvariant, adapter, koppling, startkrans och urtrampningssystem kontrolleras tillsammans före slutmontering. Den utbytbara friktionsytan gör den särskilt relevant när drivlinan ska kunna servas utan att hela svänghjulet behöver ersättas.