Svänghjul PMC Motorsport Nissan RB KA24 BMW M57N ZF GS6-53DZ HGU HGK 6-växlad 240mm 9.45"

Svänghjul Nissan RB/KA24 till BMW ZF GS6-53DZ HGU/HGK 6-växlad, 240 mm

Aluminiumsvänghjul för att kombinera en Nissan RB- eller längsmonterad KA24-motor med BMW:s ZF GS6-53DZ sexväxlade manuella växellåda i HGU- eller HGK-utförande. Konstruktionen är avsedd för en enkel 240 mm-koppling och används tillsammans med en PMC-växellådsadapter.

Detta är ett styvt enkelmassesvänghjul med utbytbar friktionsyta. Den utbytbara ytan gör att svänghjulets slityta kan bytas när den är förbrukad, i stället för att hela enheten behöver ersättas. Tillverkaren uppger att svänghjulet kontrolleras och balanseras före leverans.

Svänghjulet är utformat för 240 mm tryckplatta enligt GS6-53DZ-specifikation. Kopplingsskivan ska ha 26 splines och navdimension 32,5 x 35-26N för denna växellådstyp. En enkelmasselösning saknar dubbelmassesvänghjulets interna torsionsdämpning, vilket normalt ger en mer direkt mekanisk koppling mellan motor och transmission. I ett swapbygge ska därför kopplingslamell, tryckplatta, urtrampning och drivlina väljas som ett sammanhängande system.

Kompatibilitet

• Nissan RB20, RB25, RB26 och RB30.
• Nissan KA24E och KA24DE i längsmonterad applikation.
• BMW ZF GS6-53DZ HGU och HGK, sexväxlade manuella växellådor.
• Växellådsvarianter från BMW E9x 325d och 330d med M57N2 anges för HGU- och HGK-koderna.

Tekniska specifikationer

• Typ: styvt enkelmassesvänghjul för enkel lamell.
• Material: aluminium.
• Kopplingsdiameter: Ø240 mm / 9,45 tum.
• Friktionsyta: utbytbar.
• Kopplingsskivans splines: 32,5 x 35-26N, 26 splines.
• Rekommenderad tryckplatta: BMW OE 21 21 7 545 068 eller Sachs Performance 88 308 200 1243.
• Avsedd kopplingsskiva: BMW OE 21 20 7 583 172 för GS6-53DZ/BZ.
• Urtrampningslager: BMW OE 21 51 7 564 027.
• Kopplingsgaffel: BMW OE 21 51 7 564 027, tvålägesutförande.
• Erforderlig adaptertjocklek: 25 mm.
• Startmotor: Nissan RB originalstartmotor eller Nissan KA24 23300-53F11, ingår inte.

Ingår

• Svänghjul.
• Bultsats för vevaxel.
• Bultsats för kopplingens tryckplatta.
• Specialanpassad kulbult/pivot för kopplingsgaffeln.

Praktiskt vid montering

Svänghjulet kräver en kompatibel PMC-adapter mellan motor och växellåda. Tillverkaren anger att kopplingsgaffeln ska monteras i det nedre läget på urtrampningslagret. Kontrollera därför växellådans kod innan köp och säkerställ att kopplingsskiva, tryckplatta, urtrampningslager, gaffel och slavcylinder motsvarar GS6-53DZ HGU/HGK-konfigurationen. I ett färdigt swapbygge kan även motor- och växellådsfästen, växellådstunnel samt kardanaxel behöva anpassas efter bilens chassi.

En relevant lösning för RB- och KA24-byggen där BMW:s GS6-53DZ HGU/HGK ska användas med en 240 mm enkelkoppling, exempelvis i ban-, drift- eller gatregistrerade motorbyten med rätt anpassade kringkomponenter.