Svänghjul PMC Motorsport Nissan SR20 CA18 BMW M47 ZF S5D-280Z 5-växlad 240mm 9.45"

Svänghjul PMC Motorsport Nissan SR20/CA18 till BMW M47 ZF S5D-280Z, 240 mm

Detta enkelmassesvänghjul är avsett för swap där en längsmonterad Nissan SR20- eller CA18-motor kombineras med BMW:s femväxlade ZF S5D-280Z-växellåda från M47-applikationer. Svänghjulet bygger upp kopplingsgränssnittet för en Ø240 mm koppling och ska användas tillsammans med en separat PMC-växellådsadapter.

Konstruktionen är i aluminium och har utbytbar friktionsyta. Svänghjulet kontrolleras och balanseras före leverans. Den utbytbara friktionsytan gör det möjligt att renovera slitytan utan att nödvändigtvis ersätta hela svänghjulet, vilket är praktiskt i byggen där kopplingen utsätts för återkommande demontering och service.

Som ett styvt enkelmassesvänghjul saknar konstruktionen dubbelmassesvänghjulets interna torsionsdämpning. Det ger en direkt mekanisk koppling mellan motor och transmission, men ställer samtidigt högre krav på rätt kopplingskombination, korrekt frigöringsmekanik och en välkontrollerad drivlina. Ljudnivå, vibrationer och drivlinans känsla påverkas även av motorfästen, kopplingsskiva och användningsområde.

• Aluminiumsvänghjul med utbytbar friktionsyta.
• Styvt enkelmassesutförande för en kopplingsskiva.
• Avsett för Ø240 mm / 9,45 tum koppling.
• Kontrollerat och balanserat före leverans.
• Kräver separat PMC-växellådsadapter med 20 mm tjocklek.
• Nissan originalstartmotor för SR-motorer krävs; för CA18-applikation används angiven CA18-startmotor.
• Kopplingsgaffeln ska monteras i den nedre positionen på urtrampningslagret enligt tillverkarens monteringsanvisning.

Tekniska specifikationer

• Typ: styvt enkelmassesvänghjul, single-disc.
• Kopplingsdiameter: Ø240 mm / 9,45 tum.
• Friktionsyta: utbytbar.
• Kopplingsskiva: Ø240 mm med navprofil 28 x 35-10N och 10 splines.
• Rekommenderad tryckplatta: BMW OE 21 21 7 528 209 eller Sachs Performance 88 308 200 1243 / 883082.001243.
• Växellådsadapter: 20 mm.
• Angivet åtdragningsmoment för svänghjulets bultar: 72 Nm med gänglåsning.
• Ingår: svänghjul, bultsats för tryckplatta, stöd/pivot pin för kopplingsgaffel, adapter för vevaxelpositionssensor samt bultsats för vevaxel.

Kompatibilitet

• Nissan SR20DE och SR20DET med längsmonterad motor.
• Nissan CA18DE och CA18DET med längsmonterad motor.
• BMW ZF S5D-280Z femväxlad manuell växellåda från M47-dieselapplikationer.
• Angivna donatorapplikationer för växellådan: BMW E39 520d och BMW E46 320d.

Praktiska råd vid swap

• Svänghjulet är inte en fristående konvertering utan ska kombineras med rätt adapterplatta, koppling, urtrampningslager, kopplingsgaffel och slavcylinder för den aktuella växellådskonfigurationen.
• Kontrollera alltid växellådans exakta beteckning innan köp. S5D-280Z får inte förväxlas med andra BMW ZF- eller Getrag-lådor med annan ingående axel, frigöringsgeometri eller kopplingsspecifikation.
• Kontrollera att kopplingsskivans navprofil stämmer mot växellådans ingående axel och att tryckplattan är avsedd för svänghjulets 240 mm utförande.
• Vid installation i ett annat chassi kan anpassning av motor- och växellådsfästen, växellådstunnel, kardanaxel och kringutrustning krävas.
• Montering bör utföras av verkstad eller byggare med erfarenhet av motor- och växellådsswappar. Kontrollera alltid frigång, startmotoringrepp och kopplingsfrigöring innan slutmontering.

Detta svänghjul är relevant för SR20- och CA18-byggen där BMW:s M47-baserade S5D-280Z ska användas som manuell växellåda och där ett 240 mm kopplingspaket önskas i en servicebar enkelmasselösning.